誰在駕馭我軍翼龍無人機？金頭盔、特級飛行員組最強陣容

去年熱映的中國空軍題材大片《空天獵》中，吳秀波主演的一位大叔級無人機飛行員給人以非常深刻的印象。在現實中，中國空軍最為公眾熟知的無人機飛行員也是一位大叔——空軍無人機首席飛行員李浩，今年54歲的他，和一群精兵強將組成了中國空軍首支察打一體無人機部隊的飛行員們。

空天獵中的無人機飛行員

很多網友都問，中國不停的把翼龍II型、彩虹5型這樣越來越先進的無人機對外出售，為何自家空軍只裝備了攻擊1型，也就是翼龍1型無人機這一種機型，其實2011年這支「種子」部隊成立以來，從零開始培養無人機飛行員，比起裝備建設，人才培養的優先順序更為靠前。

攻擊1型無人機的飛行員們

從一開始，中國空軍的無人機飛行員就從技術過硬的老資格飛行員中挑選。去年被媒體廣泛報道的李浩，就是出自北部戰區空軍「王牌師」的飛行尖子，安全飛行3000多小時，即將達到戰鬥機飛行員的最高飛行年限，擁有非常豐富的經驗，他既成為首批改裝攻擊1型察打一體無人機的飛行員，也成為「傳幫帶」的飛行教員。

操控攻擊1型無人機的李浩大校

從媒體披露的信息來看，這支部隊甚至包括了年輕的特級飛行員。「2017年2月，無人機飛行員隊伍又迎來了陸冬輝、呂軍明2名選拔自空軍三代機部隊的新飛行員，其中陸冬輝是空軍「金頭盔」獲得者。」，「金頭盔」飛行員的加入，顯然讓這支部隊如虎添翼。

但比起美國空軍擁有20年使用察打一體無人機的經驗，中國空軍飛行員面對這一陌生領域，一開始顯然也是「兩眼抓瞎」。媒體對李浩先進事迹報道中就提到了一點，和有人駕駛飛機「一人一機」思維模式，從零開始建構「多人一機」系統思維，是無人機飛行員改裝過程最大難點。

翼龍2的操縱台和1型有很大區別

媒體披露的信息顯示，攻擊1型無人機的飛行員要輪流擔當飛控席和任務席，需要飛行操控、任務載荷等多席位數人協同配合，才能順利執行飛行、打擊和偵察任務，此外，無人機飛行難點是飛行姿態感知，相較於駕駛有人機時相對容易的直觀感受，操控無人機只能通過飛行參數實時反饋。

攻擊1型無人機

這些都需要飛行員們學習理論、掌握技巧、摸索經驗，才需要派出精兵強將來組隊，這也是比急匆匆裝備更多的無人機更為重要的事情。

本文是騰信新聞和天天快報首發文章，任何違法轉載、抄襲將面臨巨額罰款

『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！任何未經授權轉載，將被追究法律責任』

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！