突然發布白皮書，中國為何進軍北極？

中國1月26日發布的首份北極政策白皮書，不少人感到疑惑，中國為何發布這樣一份白皮書呢？中國為何突然「進軍北極呢？這背後有何玄機呢？

其實，中國開發北極一點都不意外，總結起來有三個原因：

一、北極幅員遼闊，資源豐富。

北極地區指以北極點為中心的地區，即北極圈（北緯66°33‵）以內地區，包括極區北冰洋、邊緣陸地及島嶼、北極苔原帶和泰加林帶，總面積2100萬平方公里。這麼大一片，按照國際法並不屬於任何主權國家，各國只要有能力，依照國際法都有開發的權利。中國作為一個世界性大國，既有需求又有能力，去開發北極當然沒問題。

二、北極權益爭奪近些年持續升溫。

近年來，北冰洋周邊的俄羅斯、加拿大、美國、丹麥和挪威等國都對沉睡在北極冰川下面的豐富資源垂涎不已，圍繞北極地區資源的爭奪呈愈演愈烈之勢。中國作為大國，當然要提前介入以便於未來自己也參與開發，不能等別人把利益都搶完了中國才出手。

三、大氣變暖使得北極航道的價值越來越大。

隨著大氣變暖，未來北極越來越有可能成為一個航道。北極航道能夠大大縮短世界主要貿易航線的航運距離。在環球海上航行中，只能通過巴拿馬運河或蘇伊士運河來連接太平洋和大西洋，甚至需繞道非洲南部好望角，與這些航線相比，北極航道一旦開通將大大縮短航程，帶來巨大的經濟利益。如日本的集裝箱從橫濱到荷蘭的鹿特丹港，經非洲的好望角需要航行29天，若經新加坡的馬六甲海峽、經蘇伊士運河需要22天，但如果同樣的船舶採用北極航線，則僅需15天就可以到達。也就是說，一旦北極航道打通，航運的成本將至少節省三分之一到二分之一，經濟價值非常可觀。中國要通過北極航道打造「冰上絲綢之路」，聯通東西方。

那麼，中國為何此時發布這份白皮書呢？在占豪（微信公眾號：占豪）看來，主要原因有兩個：

一、向國際社會闡明中國開發北極的政策，明確中國的利益範圍，避免相關各國太多猜忌。中國的政策方針明了了，未來中國與相關國家合作也就有了依據，別人也就找到了和中國合作的規則介面。

二、中俄已經達成了開發北極的合作意向。

過去一段時間以來，中國與俄羅斯已經就北極的開發達成了越來越多的實質性協議，中國此時發布這一白皮書，實際上就是加快推進中國與俄羅斯、中國與相關其它國家開發北極的步伐。

未來，不管某些國家是否願意，中國都會去開發北極，這一點是誰也阻止不了的！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！