致敬1942 摩托車＋越野車組合穿越

↑這裡是族人的天地，這裡有你我的故事。

編者按：

通過「摩托車+越野車」的組合穿越形式感受神奇美麗的高黎貢山，參觀片馬駝峰航線紀念館和了解那曾經段英雄的歷史。

此次主題穿越活動策劃的主旨就是通過「摩托車+越野車」的組合穿越形式感受神奇美麗的高黎貢山，參觀片馬駝峰航線紀念館和了解那曾經段英雄的歷史。活動的組織真正做到組織者和參與者完全自願和自費的AA形式向歷史致敬、向英雄致敬、向偉大致敬！

駝峰航線歷史（資料來源於百度）：

1942年，一條空前的穿越印度、緬甸和中國的空中航線開始形成。在西面，航線由二戰時期的阿薩姆邦東北印度鐵路公司的一系列機場串成並穿越了雲南和四川的一系列山脊。在該航線開通後，即成為中國戰場國際援助的「生命之路」。

駝峰航線」是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。「駝峰航線」途徑高山雪峰、峽谷冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及日軍佔領區；加之這一地區氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時面臨墜毀和撞山的危險，在長達3年的艱苦飛行中，中國航空公司共飛行了8萬架次，美軍先後投入飛機2100架，雙方總共參加人數有84000多人，共運送了85萬噸的戰略物資、戰鬥人員33477人。單是美軍一個擁有629架運輸機的第10航空聯隊，就損失了563架飛機。而總在這條航線上，美軍共損失飛機1500架以上，犧牲優秀飛行員近3000人，損失率超過80%。而前前後後總共擁有100架運輸機的中國航空公司，竟然先後損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%。

玩咖們，約起來！

2018元旦跨年讓我們來段有意義的旅程

共同感受英雄的故事

向歷史致敬

本次活動屬於好友邀約相聚，我們即將開啟摩托與越野車共同的旅途，駕馭自己的玩具，去更遠的地方。。。

2017年12月30日早9點讀書鋪服務區集結，

昆明到片馬（540km）第一天的行程都比較輕鬆，對於兩個騎摩托的美女來說也不累。

2017年12月31日瀘水-片馬-瀘水（196km）,此行目的看「大灰機」，致敬英雄。

路況：高黎貢山盤山公路，慶幸的是才修好鋪的柏油路，我們可以當天往返，二級路-盤山路，酸爽彎道數量超過300個，很暖很貼心…每一個暗彎，背陰處都有結冰、積雪現象，對於摩托來說要加倍小心。（對於我來說路修好了有點小失望，但是愛山裡溜達的我已經找好了回程時穿越的小路，進入高黎貢山原始森林裡溜達會）

片馬邊境旅遊區遊覽內容多，景觀獨特，其景觀主要有：片馬抗英紀念碑（館）、風雪丫口、神秘的聽命湖、駝峰航線飛機殘骸、邊境田園風光等。從瀘水縣城前往片馬的途中，高黎貢山自然保護區內的姚家坪山莊。周圍森林茂密，氣候宜人，是怒江峽谷的避暑勝地。

到達片馬駝峰紀念館後，我們開始致敬英雄，看「大灰機」，參觀歷史博物館。

片馬人民抗英勝利紀念館於1989年6月4日落成完工。 1989年5月，怒江州人民政府將片馬抗英勝利紀念館定為第一批州級文物保護單位；1993年11月，雲南省人民政府定其為第四批省級文物保護單位；1997年4月，又被省委、省政府命名為「省級愛國主義教育基地」。

怒江駝峰航線紀念館，總佔地面積3300平方米，是陳列駝峰墜機殘骸的展覽館。

片馬返程瀘水，決定小穿一段，看看峽谷、森林、泉水。。。

高黎貢山屬青藏高原南部，橫斷山脈西部斷塊帶，印度板塊和歐亞板塊相碰撞及板塊俯衝的縫合線地帶，是著名的深大斷裂縱谷區。

此次探路穿越了一段小的峽谷，也沒有拍攝太多照片。。。森林資源極其豐富，珍稀植物隨處可見，極為明顯的就是溝穀雨林類型，進入原始森林後我們忍讓做到不亂丟垃圾廢品，不亂碾壓，珍惜一草一木，保護環境是每個穿越者所必須做到的。

2018年1月1日回昆，雖然此次行程有點緊，但大家都很開心，雖然此次行程沒有真正意義上的穿越，但我已堪路完成，計划下次深入高黎貢山的穿越。。。

一信念，一旅行，

2010年一台黑色哈弗開始，到2017年一台白色哈弗的延續。

註定我們在路上，心在遠方。

2018年重走經典路線，探索新發現。

編輯 | 沈林駿青

排版 |沈林駿青

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