航母攔阻裝置南製造，中國藉助此國成功突破技術瓶頸

隨著現代渦扇發動機替換掉了老舊的渦槳發動機，戰鬥機的速度越來越高，艦載機也不例外，要想讓艦載機在航母上巴掌大的地方靠自身停下來是不可能的，所以現代的航空母艦基本上都安裝了攔阻裝置，那麼有人會問，攔阻裝置不就是四根繩子么？其實製造一套成功的攔阻裝置的難度不亞於製造一架戰鬥機，因此世界上僅僅只有中美俄等少數幾個國家能造，比如法國的攔阻裝置還是引進美國的。

一般航空母艦上設置了條攔阻索，每隔十米間隔會設置一條，因為戰鬥機的速度是在是太快，所以一般會設置多條，以保證著艦成功的概率。別看攔阻索在航母甲板上只是四根繩子一樣，其實攔阻系統是一個很龐大的系統，它設置在航母甲板以下，會佔據相當大的航母的空間。當艦載機著艦勾住某條攔阻索時，在反向合力的作用下阻止戰鬥機繼續向前滑行。但是艦載機著艦時不會每次都會勾住攔阻索的最中間的位置，那麼攔阻索最關鍵的技術也是在這裡，就是如何是兩邊攔阻索的不一樣的力產生的合力和飛機的方向是完全相反的。

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有人說艦載機著艦時戰機要保持降速滑行，這樣才能更容易停下來，其實不然，艦載機著艦不僅不能降速，反而要加速，因為著艦隻是一個概率時間，不能保證飛行員每次都能勾住其中的一條攔阻索，所以當出現著艦失敗時，加速滑行使得艦載機能夠再次復飛再次著艦。

一般艦載機勾住第一條和第四條攔阻索會被認為是比較危險的，因為勾住第一條，如果再提前一點會導致撞上航母尾部，如果勾住第四條如果再延遲一點會導致勾不住任何一條，導致著艦失敗，所以勾住第二條第三條是最穩妥的，當然如果一直勾住第一條或者第四條，那麼同行會認為的你艦載機技術有待提高。

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總之，攔阻索是一個高精尖的設備，中國之前沒有製造攔阻索的能力，在烏克蘭的幫助下，成為了世界上不多的能製造航母攔阻系統的國家。

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