近代以來，為什麼列強都在中國爭奪鐵路權？

鐵路，我們知道是一個國家的重要運輸方式，成為我們生活不可缺少的一部分。但是我們知道的是修建鐵路要花費很多的錢，還有就是回收周期很長。但是修好之後收益確實非常大，所以一般都是國家掌控的比較多。在中國的近代史上，出現了一個很奇特的現象就是西方列強都在爭奪中國的鐵路權，而且好多在爭取修鐵路的權利，這個是非常奇怪的現象。有這麼多東西可以爭，為什麼一定要在中國修建鐵路呢？

我們知道鐵路進入我國的比較晚，最早的是上海1876年的吳淞鐵路。不過沒運行多久被清政府買下來拆了，之後投入大海了。因為清朝統治者認為這東西會破壞風水。反正反對的理由非常多。一直到後來李鴻章等人的努力下，清朝才開始修建鐵路。第一條中國人修建的鐵路是京張鐵路。之後晚清和民國時期可以說奠定了我國鐵路的基本框架。當時由於技術和資金等問題，我們很難自己修建自己的鐵路，所以有很多國家想在中國修建鐵路，還有的就是有些國家死活都想要控制中國的鐵路。

其實這些國家想這樣做都是很聰明的，因為鐵路的影響太大了。首先在中國修鐵路，一般就是鐵路修到哪自己的統治範圍就是到哪。他們的勢力範圍不僅僅是一條鐵路這麼簡單，而是整個鐵路附近的地方都是自己的勢力範圍。而且他們的鐵路一般都是往一些礦產資源比較豐富的地方修建，這樣就可以獲得這些礦產的開採權。這些收益真的是不可想像的。其次，中國當時交通很落後，一旦鐵路修好之後，僅僅是鐵路上面的收益都是很客觀的。因為中國太缺少這個了，而人口有太多了。交通有限，所以投資之後收益非常大。還有修建鐵路，對我國本身也會有很大的影響。因為鐵路運輸不僅僅控制在民用方面，還有軍事等方面，他掌握著鐵路的權利，也就等於掌握你們軍事用鐵路的權益。到時候你如果不聽話的話，這些國家可以利用這些威脅你們。最後鐵路還有就是為修建的國家提供軍事援助。一旦列強想要入侵我國的話，他們可以通過這些鐵路網迅速調動自己兵力。這個是我國當時是一個很大的威脅。

尤其是鐵路一旦修好之後會帶動沿線的經濟發展，會出現很多的小城鎮。而列強又可以利用鐵路來控制這些城鎮，從而控制中國的經濟。當時好多國家都是一直在爭奪中國的鐵路權。比如東北的鐵路有南滿鐵路和北滿鐵路，被蘇聯和日本人控制。當年張學良想收回鐵路全線和蘇聯人開戰。可見當時的鐵路對於國家來說非常重要。

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