百年老店，僅此一家——賓士
在132年前的今天，1886年1月29日，世界上公認第一輛汽車誕生。
卡爾·本茨發明了他的第一輛以汽油味動力的三輪車，並申請了專利，從此汽車誕生了。
（卡爾·本茨製造的第一輛三輪汽車）
同年，另一名工程師戈特利布·戴姆勒也試駕了自己的第一輛四輪汽油汽車。
後來人們將這兩位汽車發明者尊為「汽車之父」並確定將1.29日這一天稱為汽車誕生日。
梅賽德斯-賓士，說起來大家都很熟悉，德國著名的汽車品牌之一。但它本身則是由兩家實力強大的競爭對手企業合併而成的。在這小水滴跟大家一起回顧下賓士的歷史。
現在賓士汽車公司的全名為戴姆勒梅賽德斯賓士汽車公司，成立於1926年，其前身為賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠，總部位於德國的斯圖加特市。創始人為卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。
卡爾·本茨 德國著名戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一。1883年10月，發明了世界上第一輛汽車的卡爾·本茨創立了Benz汽車工廠，廠址位於當時巴登大公國內的曼海姆。
戈特利布·戴姆勒 德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1890年11月，戈特利布·戴姆勒也在符騰堡王國境內的康斯塔特（今屬斯圖加特市），創立了戴姆勒發動機公司，名字是一家發動機公司，但也生產汽車。
（左為戈特利布·戴姆勒、右為卡爾·本茨；兩位偉大的創始人居住相距不過80Km，卻從未謀面。）
在1894年賓士汽車廠又生產了世界上第一輛汽油公共汽車，而在1896年戴姆勒汽車也生產了世界第一輛汽油載重汽車。
在之前戴姆勒和賓士一直處於水火不容之勢，那兩家競爭對手的合併念頭是怎麼來的呢？
20世紀2年代左右，德國總共有86家汽車品牌，生產著144餘種車輛，那時候奧迪、大眾、保時捷這些品牌尚未出現。可見當時市場之亂。
而事實上有人評價，其實只要有一家按照最先進技術設計的工廠存在，就足以滿足整個德國市場。
一次世界大戰的到來促成了市場的洗牌，但在一戰結束後，仍處在經濟大蕭條困境時期，兩家原本是競爭同行的公司選擇抱團取暖，宣布合併成立了戴姆勒-賓士汽車公司。
戴姆勒梅賽德斯賓士汽車公司全名的由來：
梅賽德斯是戴姆勒汽車公司一位奧地利經銷商美麗的女兒的名字。這位商人名叫埃米爾·耶利內克，對汽車非常著迷，也是戴姆勒汽車的擁躉者。
1899年他駕駛了一輛戴姆勒汽車公司所訂製的高級汽車在汽車拉力賽上奪取了桂冠，這位經銷商認為除了是戴姆勒汽車的原因之外，還得益於自己的女兒梅賽德斯.耶利內克。於是他就以購買汽車為條件，建議戴姆勒汽車採用他女兒的名字來命名汽車，戴姆勒公司欣然接受。
改名後的汽車銷量也大增，於是在戴姆勒汽車和賓士汽車合併後，就全部沿用了「梅賽德斯-賓士」的這一叫法。所以，簡單的說就是，戴姆勒-賓士是一家企業，而他們生產的汽車叫做「梅賽德斯-賓士」。
賓士車標的由來：
戴姆勒在1909年為三叉星標誌申請專利權，一直用三叉星作為戴姆勒汽車的標識；但賓士則屬於一個圓形徽章。
戴姆勒的標誌來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，而且這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。
1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。賓士的標誌最初是Benz外加麥穗環繞。
到了1926年，戴姆勒公司和賓士合併，星形的標誌與賓士的麥穗終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。
而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合併，廠方再次為商標申請專利權，在1933年，梅賽德斯-賓士設計出了一款「簡化版」標誌，這款標誌沒有任何文字，只簡單的保留了三叉星外加一個圓圈，而此圓環中的星形標誌演變成今天的圖案，一直沿用至今，還成為世界十大著名的商標之一。
1921 年，為了適應當時人們對於豪華車車頭立標的需求，梅賽德斯-賓士對車標做了一個巧妙的拆分，把三叉星立在了車頭，將下面的花環做成了基座。
一百多年過去了，到如今，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。歷史上能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的汽車廠家不過三四家，而百年老店，僅賓士一家。一個值得我們尊敬的品牌，絕不是因為賓士發明了世界上公認的第一輛汽車這麼簡單，而是對其產品品質的堅持。從早期的載重汽車、大客車、以及專用汽車，到現在多個級別的乘用車系，成為名副其實的汽車行業巨頭。
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