20000箱集裝箱船命名交付！背後竟然有這麼多故事

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2018年1月27日，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）自主研發設計、上海外高橋船廠為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的20000箱集裝箱船首制船中遠海運「金牛座」正式命名交付，在現場嘉賓的共同見證下，中遠海運「金牛座」命名剪綵，即將開啟新的航程。MARIC副院長沈偉平、副總工程師虞賚出席。

下水順利、試航完美、交付成功……你可能有所不知，這艘性能指標達到國際先進水平的巨無霸，其成功交付的背後飽含MARIC設計師團隊的汗水、智慧和創新意識。這支團隊在中國船舶工業集團有限公司首席專家、中國航海奮進獎獲得者、MARIC副總工程師虞賚的帶領下，在大型、超大型集裝箱船領域經過十多年持續深入的探索研究，使我國逐漸由技術追隨轉向技術引領，先後研發的系列集裝箱船型得到了國際主流班輪公司的認可。

十年磨劍，性能指標國際先進

總長399.8米、型寬58.6米、型深30.5米、最大箱位20119箱……這只是中遠海運「金牛座」的外在，其內在更是有眾多創新元素，MARIC在這艘船的線型、結構等方面都進行了多方面的優化，使他成為低油耗、低排放、環境友好，各項經濟技術指標達到國際先進水平的綠色船型。

該船線型經過多輪優化，並採用舵球等節能設備；採用高效主機和推進裝置，實現了出色的能源效率和排放控制，能效設計指數EEDI值比基線值低50%以上，提前滿足IMO有關碳排放的Phase 3的標準要求；結構設計進行了多方面的優化，綁紮橋、艙口蓋等設備重量進行了有效控制，最終輕量化設計效果明顯；具有GAS READY船級符號，滿足未來以最小代價進行雙燃料改裝的可行性，以適應未來更為嚴格的排放要求；還配備能效管理系統，可獲得更優異的營運節能效果。

刻苦研發，背後故事令人動容

「成功的花兒，人們只驚羨她現時的明艷，然而當初她的芽兒，浸透了奮鬥的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。」研發的過程是艱苦的，但正是這份艱苦詮釋了八所設計師身上閃爍的「遠望精神」。交船那一刻的光彩和成功，背後卻是八所設計師無數個日日夜夜的辛勤付出，這不是一句加班加點就能概括的。

20000箱集裝箱船的設計挑戰較以往進一步提高。實際情況是，在項目研發階段，團隊成員在極短時間內，就完成多個技術方案的全面比較，優中選優，獲得船東的認可，轉化為實船訂單。在詳細設計階段，設計團隊面臨技術難度大、設計周期壓縮和設備資料缺乏的三重困難，結果提前完成全船主要圖紙的設計，為下一步工作創造了良好條件……

「為了協調一個技術問題，我建了5個微信群。」團隊成員楊夢婕回憶道，「這種情況很多，畢竟，設計師要起到總攬全局的作用。」團隊成員周諱隆還因此得了個綽號「電話粥」，他工作的常態就是白天溝通協調，晚上加班加點畫圖，「這些都是分內事兒，畢竟一名出色的設計師要具有全方位的能力嘛！」周諱隆打趣道。這些只是團隊日常工作的縮影。

船大了圖紙就多，「海量」的圖紙，送審就是個巨大的工作量，況且，一旦圖紙有修改，就是個「牽一髮而動全身」的過程。為了最大程度滿足船東的要求，保障船東的利益和船廠的施工進度，團隊成員行動迅速高效，定期前往船廠提供技術支持，對於存在的問題都能拿出合理的解決方案，船東船廠都豎起了大拇指。

團隊合作是繞不開的話題。不同的人、不同的專業，但團隊成員都有個相同的目標，就是打造一艘性能卓越、性價比超高的集裝箱船。「我們會定期召開項目會議，研討當前碰到的問題，找到解決問題的完美答案，時常為了一個細節問題討論很久。」團隊成員劉嵩說。「拿我們舾裝專業來說，我們與包括結構、電氣等專業都會高度互動，第一時間拿出方案，提高項目進度。」團隊成員張海瑛說道。

超大型集裝箱船對結構專業的挑戰非常大，「我們計算出的數據必須要非常精確，半點的差錯就會帶來嚴重的後果，精確、嚴謹，這不僅是對我們自己負責，更是對船東的負責！」團隊成員韓鈺深有體會，這並不是危言聳聽，大型船舶出現類似問題屢見不鮮。多年來，正是秉持這份對於精確和嚴謹的追求，MARIC研發的船型，其可靠度深受市場的認可。

引領市場，創新船型推陳出新

超大型集裝箱船是世界上公認的高技術、高難度、高附加值的船舶之一。研發設計具有自主知識產權的船型一直是國內船舶界的夢想。如果說十年前，我國的大型、超大型集裝箱船開發設計仍長期囿於國外的話，那麼十年之後的今天，這個夢想已然變成了現實。

自2003年起，在國家工信部、集團公司和MARIC支持下，團隊帶頭人虞賚帶領設計團隊，先後承擔了國防科工委、工信部、財政部、集團公司的多項課題，包括集裝箱船系列化頂層技術研究、超大型集裝箱船關鍵技術研究、20000箱級集裝箱船型開發、25000箱級集裝箱船型開發、雙燃料推進技術研究、綁紮系統國產化研製等。

尤其是近年來，MARIC順應航運市場的變化，結合國際海事新規則、新規範的要求，大力開發低油耗、低排放、環境友好，各項經濟技術指標達到國際先進水平的綠色船型，形成核心研發競爭力；並布局全系列船型，研發設計了系列化超大型集裝箱船船型，打造了我國自主設計品牌。由MARIC自主研發設計的9400箱、10000箱、11800箱、13500箱、18000箱、20000箱、21000箱等一批性能指標先進的綠色節能環保型超大型集裝箱船，獲得實船訂單近百艘。其中9400箱系列船、10000箱系列船、18000箱、20000箱已批量交船，性能指標全部達到或超過合同要求，達到國際先進水平。