老歐洲的全球雄心，空客A-400M戰略運輸機

軍情 01-30

A-400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。 A-400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。A-400M的獨特之處在於配備了來自歐洲螺旋槳國際公司的TP400渦輪推進引擎，它也是第一個交付給歐洲航空安全組織的軍用引擎， A-400M總裝廠位於塞維利亞。

A-400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機

A-400M是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目

多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝

A-400M的獨特之處在於配備了來自歐洲螺旋槳國際公司的TP400渦輪推進引擎

A-400M的巡航速度高達0.68～0.72馬赫

A-400M採用懸臂式上單冀和T形尾翼式的常規氣動布局，機冀採用超臨界翼型設計，後掠角為18°機翼下裝有4台功率達11000軸馬力的TP400-D6渦輪螺旋槳發動機，這是西方目前功率最大的渦輪螺旋槳發動機。憑藉優秀的氣動設計和功率強大的發動機，A400M的巡航速度高達0.68～0.72馬赫，與裝用渦扇發動機的大型運輸機相比也不遑多讓。為了適應在野戰機場起降，A-400M採用承載力強的多輪式前三點起落架。前起落架為並列雙輪，主起落架為串列式6輪，左右共12個輪子，寬達6.2米的主輪距和低壓輪胎有利於飛機在前沿野戰簡易跑道上起降和轉向。

A-400M採用懸臂式上單冀和T形尾翼式的常規氣動布局

A-400M的4台功率達11000軸馬力的TP400-D6渦輪螺旋槳發動機

該發動機是目前西方目前功率最大的渦輪螺旋槳發動機

A-400M的主起落架為串列式6輪，左右共12個輪子

A400M的駕駛員座艙具有全景夜視能力，可容納兩名機組成員，必要時可以多承載一人，負責特定任務操作。A-400M的機身/貨艙結構設計與C-130、安-12等傳統的戰術運輸機有很大不同。A400M的貨艙橫截面形狀與以往的各種戰術運輸機不同，其機身結構經過計算機模擬模擬分析後，設計為頂部圓型，兩側微弧而圓角過渡到平直底邊的橫截面形狀，貨艙則為四角修圓的近似方型橫截面形狀採用較方橫截面形狀設計的另一大好處，就是因為機身底部扁平，所以貨艙地板離地高度可以大幅度降低。

A-400M的合成航空電子設備模塊源自空中客車公司的A380客機

A-400M貨艙容積達356立方米，比C-130J的貨艙容積還要高出兩倍

A-400M總裝廠位於塞維利亞，一架A-400M正在組裝

A-400M的貨艙長度23.2米，高度3.85米，貨艙地板寬度4米，貨艙容積達356立方米，比C-130J的貨艙容積還要高出兩倍。A400M的尾部明顯上翹，並採用兩扇貨艙門，前貨艙門放下後作為裝卸貨橋。貨橋長5.4米、寬4米，可在貨橋上堆放6噸重的貨物，後貨艙門向內向上打開。前機身兩個門左邊是機組乘員登機門，右邊是應急出口，機翼後的兩個側門可用於空降傘兵。在駕駛艙和貨艙的頂部還布置了3個應急出口，並可作為通往機翼上翼面的檢修通道。