小鵬汽車獲得22億B輪融資！
1月29日，小鵬汽車在香港召開融資新聞發布會，宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯合領投，雲峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+輪注資的紀源資本、晨興資本、經緯創投也現身投資機構名單。
此前，小鵬汽車已經完成了包括神州優車的22億元A輪投資，阿里巴巴、紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本等入局的A+輪投資。
總融資額達50億元人民幣
作為小鵬汽車的核心投資人和主要推動者，何小鵬在兩年多以前就聯合YY創始人李學凌等十餘位互聯網大佬，投資小鵬汽車。
彼時驅動何小鵬投資的主要因素有三個：第一是他意識到新出行時代就快到來，交通工具從形態到模式都會發生極大變化；第二是其本身對於汽車的喜愛；第三則是夏珩團隊的汽車行業背景及靠譜性。不過，雖然先後進行了三次增資，但何小鵬在過去很長時間內，都並非真正的「局內人」。
自去年9月何小鵬正式離開阿里巴巴集團，出任小鵬汽車董事長後，小鵬汽車發生了不小的變化，其中一項最突出的變化在於資本籌措能力。
眾所周知，隨著這一輪新造車運動進入發展中期，資本端開始呈現出兩種明顯屬性：謹慎性、集聚性。其中最明顯的是，企業拿錢變得更困難了，尤其是財務投資機構蹤跡難覓。「最聰明的錢」按兵不動，去年以來為數不多的幾筆投資，幾乎清一色的政府背景和產業背景。此外，頭部效應開始顯現，例如比較強勢的蔚來身後，聚集了包括愉悅、紅杉、高領、華平、淡馬錫在內的多家投資機構。因為這些原因，在何小鵬正式加盟之前，小鵬汽車的融資之路其實也是比較艱難的。
然而，現在情況發生了變化。簡單來說，原本不那麼關注小鵬汽車的投資方，開始將目光聚焦過來。
事實也確實如此，在完成此次B輪融資後，加上此前神州優車的22億元A輪投資，阿里巴巴、紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本等入局的A+輪投資，小鵬汽車截至目前的總融資額已達到50億元人民幣。
首款量產車G3或於春季上市
車雲從小鵬汽車方面獲悉，此次融資完成後，後續的一個核心投入點將圍繞產品落地展開。在今年初的拉斯維加斯CES展上，小鵬汽車發布首款量產車G3，該車或將於今年春季上市。
去年10月12日，小鵬汽車與鄭州海馬合作的首款量產車型——小鵬汽車極客版在鄭州下線。事實上，小鵬汽車極客版即小鵬汽車1.0版本並不是真正意義上的大批量量產車型，其第一批下線產品數量不足20輛，主要用於研發和測試。
小鵬汽車G3正是在此前1.0版本的基礎上優化而來。相比1.0版本而言，小鵬汽車G3最大的特點是整車質感的提升，最突出的體現涉及整車工藝的車身接縫、內飾品質和車身噴漆上。此前的1.0版本車身接縫偏大，車身噴漆存在多處不夠均勻的情況，這在G3上均有所優化。
此外，在設計方面，小鵬汽車G3相比1.0版本而言，在車頭、車身、車尾均有所改變。G3車頭前臉採用的是上下分層式格柵設計、增加矩陣式LED光源、底部空氣導流槽加入鍍鉻材質、發動機蓋線條更加突出；車身側面最大的變化在於C柱位置及該處向後車窗的延伸部分，明顯有意增強了上下車身的分割，讓車輛側麵線條整體看上去更加有立體感；車尾採用了一體式矩陣全LED尾燈，小鵬汽車LOGO懸浮其上，很有科技感。值得注意的是，小鵬汽車G3的風阻係數為0.31。
目前，小鵬汽車並未公布詳細G3的車身尺寸和動力系統等參數，從此前的1.0版本來看，車身尺寸為4470*1818*1600毫米，軸距為2610毫米，搭載來自精進電機廠的電動機，最大功率為140千瓦。新車將提供兩驅及四驅兩種版本，0-100公里/時加速時間分別為7.9秒和5.8秒，最大續航里程為300公里。
企業整體布局已趨於完善
核心技術方面：小鵬汽車目前將自動駕駛放在很重要的位置上，車雲此前從小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗處獲悉，小鵬汽車自動駕駛的核心是在大規模量產小鵬汽車的同時，在車內規模化部署能夠基於AI進行迭代和自學習框架，建立供自動駕駛不斷自學習的數據閉環，從而支持自動駕駛技術和功能不斷進化。目前，小鵬汽車組建的自動駕駛研發團隊已經覆蓋了廣州、北京、矽谷三地。
TAG:AI講堂 |