為什麼汽車輪胎不做成跟車身顏色一樣？

汽車輪胎設計成圓的很好理解，但在顏色上為什麼都使用黑色的呢，即使鮮艷的七彩顏色不合適，為什麼不可以使用棕色、深灰色這類與黑色貼近又可以配合車身顏色給人帶來不一樣的感覺？

自從汽車被發明到現在，不是沒有出現過其他顏色的輪胎，但最終還是黑色被人們選擇保存了下來，其中自然有它的原因。

汽車輪胎顏色的變化是一場「革命」，最終顏色的選定在長時間的實驗中確定。現在路面上能看到的輪胎是用橡膠製成的，但其中的成分不止包含有橡膠。最初的輪胎使用純橡膠製成，顏色為白色，白色作為底色是很容易調製出更多顏色的，因此有輪胎廠想要改變純白的輪胎顏色，於是往橡膠中試著加入不同顏色的材料製造輪胎，在不斷地試驗中發現加入炭黑的輪胎在壽命上比白色輪胎的壽命長了好幾倍，耐磨性大大增加，於是這種輪胎在眾多「妖艷」輪胎中脫穎而出，慢慢投入使用，但由於加入炭黑使輪胎成為了黑色，加入其他顏色的材料也難以改變其顏色，於是輪胎就慢慢向黑色統一。

使用統一的黑色輪胎能大大降低交通事故的發生率，相比於彩色輪胎而言，司機的視線會被各種顏色所迷惑而分心，對路況的判斷就更加難上一級，對交警和行人們而言也非常不方便。另外彩色輪胎使用久了以後經過地面的磨損以及自然的脫落會變得殘舊，顏值相比黑色輪胎反而更會下降，沾上髒東西看起來也就更加糟心，整個路面上的車反而不會成為一道風景線，使得彩色的作用適得其反。

還有一個汽車輪胎不被製作成彩色的原因是加入其他顏色物質使製作難度升級，技術更加複雜，除了汽車輪胎，彩色輪胎還是會出現在對實用性要求不高的非機動車類似自行車上，製作這類車的輪胎相對簡單，但放在汽車輪胎上，就是吃力不不討好的事了，彩色輪胎的性能也不如黑色的好。

汽車輪胎的成本也是被考慮進去的原因之一，炭黑並不是唯一能使輪胎擁有好耐磨性的材料，例如，二氧化硅曾被用來代替炭黑，製作出的輪胎性能頗為良好，輪胎顏色由於二氧化硅是白色，因此也為白色，可以添加不同材料更換顏色，但成本較高，市場需求也較少，不足以投入大量生產，因此黑色輪胎仍然為主流。

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