歐洲金牌火箭布朗運動，美國天價望遠鏡膽戰心驚
阿里安5是歐洲的金牌火箭，已經連續十幾年發射成功，創下了82枚連續成功紀錄！
金牌火箭是人們對高可靠性和高成功率的運載火箭的美譽，然而航天是個高風險的行業，金牌火箭金身被破也不罕見。我國的長三甲系列火箭曾被稱為金牌火箭，可去年發射中星9A衛星遠地點就打低了，這次事故讓衛星損失了10年壽命。再加上去年長征五號第二次發射失敗，中國航天迷看著阿里安宇航公司和聯合發射聯盟穩定到爆表的成功紀錄，實在是羨慕嫉妒恨。
阿里安5火箭是阿里安宇航公司的頂樑柱，是歐洲現役主力運載火箭，它從第15枚開始到第96枚連續發射成功。82枚的成功紀錄讓它成為商業用戶最信賴的高可靠性火箭，作為中國航天迷的一員，我一直期待長征五號將來也有這樣靚麗的發射記錄。然而，常在河邊走哪能不濕鞋，1月26日阿里安5火箭一箭雙星發射SES-14和Al Yah 3衛星，結果金牌火箭讓人大跌眼鏡，久經考驗的阿里安5火箭居然做起了布朗運動！
1月26日阿里安5一箭雙星發射SES-14和Al Yah 3，沒想到例行的發射出了大問題！
當天早上6點20分阿里安5火箭發射升空，但不久後傳來消息，二級點火後不久火箭遙測信號消失，衛星也有沒有信號。這下大家炸鍋了，歐洲佬的金牌火箭也完蛋了啊！對於出了什麼故障大家議論紛紛，有說火箭爆炸的，有說GNC系統出錯的，有說遙測系統失效的，看起來火箭和衛星都凶多吉少。接下來阿里安宇航公司發布消息，說衛星恢復聯繫兩顆衛星都正常分離，，吃瓜群眾一時好失望，然而別急，為啥只說聯繫上而不說軌道正常呢，有貓膩啊！
全電星SES-14還好，但這顆軌道ATK的混電星Al Yah 3就倒了大霉！
SES公司在推特上發消息，說SES-14衛星需要用約4個星期變軌飛到靜止軌道。看吧，果然軌道不正常，需要衛星自主變軌，和中星九A一樣，發射算是部分失敗了。不過SES公司說我們用電推變軌，衛星使用壽命全無影響，這比中星九A衛星一下沒了10年壽命強太多了。然而到底SES-14衛星在什麼軌道上，另外軌道ATK公司造的Al Yah3呢？美國軍方很快給出了軌道參數，大家大跌眼鏡：兩顆衛星都在近地點232公里遠地點43200公里的軌道上，更重要的是軌道傾角高達20.64度，而衛星預定的軌道是250公里X45234公里，傾角3度的大橢圓軌道。簡單地說阿里安5火箭做起布朗運動打偏了，要補上入軌的偏差，通信衛星要費老勁了。
根據美軍TLE軌道數據反推的阿里安5彈道（綠色），黃色是預定彈道，可以看到火箭一開始就布朗了
回頭看，這枚阿里安5火箭肯定是一開始就打偏了，光靠那個小小的ESC-A低溫上面級，沒法把火箭從3度傾角扳到20多度傾角。歐洲人說什麼丟失遙測信號，恐怕是故意裝糊塗呢。SES-14衛星是全電推，用時間換空間還沒受多大影響，但Al Yah3衛星是混電衛星，也就是靠化學能發動機定點外加電推維持軌道，這就被坑慘了！怎麼說呢，一方面是削減傾角需要大量燃料，同時近地點幅角從原來的180度變為229.9度，更是增加了變軌的消耗。如果用傳統簡單變軌方法，需要約2600米/秒的速度增量才能進入靜止軌道，而原來250公里X45234公里X3度傾角的軌道變軌定點，只需要1464米/秒的速度增量，換句話說衛星自己要多提供個1100米/秒以上的速度！中星9A只需要約543米/秒就損失了10年壽命，Al Yah3衛星變軌的速度增量要翻倍，這衛星是徹底完蛋了！當然，軌道ATK公司的工程師們肯定會想各種更好的變軌辦法，但怎麼也比中星9A的變軌消耗多，衛星壽命損失殆盡，怎麼一個慘字了得。
哈勃的接班人韋伯望遠鏡造價80億美元，現在火箭居然布朗運動，明年用阿里安火箭發射要擔驚受怕了
阿里安5金牌火箭發射部分失敗，對軌道ATK公司的衛星影響還在其次，美國人更頭疼的是明年要發射的韋伯望遠鏡怎麼辦！通信衛星不用阿里安5火箭還可以選俄國質子號火箭，美國獵鷹九號火箭，甚至是聯合發射聯盟高價的重型德爾塔4火箭，但詹姆斯·韋伯空間望遠鏡重量6.5噸不說，而且體積大只有阿里安5火箭的大整流罩能放得下！
韋伯望遠鏡要用阿里安5火箭發射，萬億這個80多億的東西打飛了，美國人會不會瘋了
詹姆斯·韋伯太空望遠鏡可是NASA的旗艦級任務，已經花了80多億美元了，本來美國選阿里安5火箭一個是看它整流罩最大，另外看它可靠性最好，可現在阿里安5來了次布朗運動，美國人要窩心了。要是天價的韋伯望遠鏡打飛了，NASA和美國天文學家們怎麼辦？美國人一定很頭疼，他們似乎只能膽戰心驚的祈禱，到時候歐洲表兄弟的阿里安5火箭一定要發射成功啊。
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