寧願得罪美國也不願惹上這個國家：他們讓周邊都忌憚三分

自上世紀60年代以來，以色列空軍為其國防發揮了核心作用，保衛戰場的同時讓平民免受敵人空襲，這些能力使以色列國防軍佔據了巨大優勢。以色列空軍的主導地位，主要通過有效訓練、對敵人弱點的準確判斷以及靈活機身設計和採購方式來實現的。多年來，以色列人嘗試了各種各樣的策略來讓充實其空軍，包括從法國、美國等國家購買飛機或者嘗試自己建造飛機，得到的效果也分非常好。以色列實行這些策略的最初幾年裡，經常使用各種不同年份的設備，大多是歐洲生產商的。然而，到20世紀50年代末，以色列已與幾個國家建立起了武器轉讓關係，其中最著名的是英國和法國。

與法國的關係的最終確立，開啟了兩國高科技軍事裝備的轉移，包括幻影戰鬥機。這些幻影戰鬥機在1967年的六日戰爭中組成了以色列空軍的核心，在這場戰爭中，以色列在衝突的最初幾個小時內基本上摧毀了鄰國的空軍。然而，1967年，法國對以色列實施了武器禁運，使特拉維夫陷入困境。以色列國防軍需要更多的戰鬥機。在這種情況下，以色列人採取了「竊取」戰略，通過間諜獲得了幻影戰機的技術藍圖，並最終生產出了2架戰鬥機，並一度作為以色列國防軍空軍的主要戰鬥機。這兩架飛機都獲得了出口的成功。這一投資推動了以色列航空領域的發展，對以色列經濟的其餘部分產生了重大影響。然而，在這種情況下，國家投資為以色列民用技術部門的早期發展提供了一個關鍵支柱，這也表明，以色列可以依靠自己的航天技術，消除依賴外國生產商的需要。

然而，以色列繼續在外國飛機上大量投資。20世紀60年代後期，以色列空軍開始接收F-4幽靈戰鬥機，在20世紀70年代中期開始獲得F-15型戰鬥機。由於第一批的4架飛機在安息日開始後降落在以色列，後者的到來無意中引發了一場政治危機。但許多以色列人渴望發展自己的戰鬥機，並希望進一步發展以色列的高科技產業。與蘇聯和美國一樣，以色列國防軍空軍認為，高、低空戰鬥機組合最能滿足其需要，這催生了幼獅戰鬥機的發展。幼獅戰鬥機的是一種輕型多用途戰鬥機，可以補充以色列從美國繼續獲得的F-15型飛機，並填補了F-16戰鬥機最終將佔據主導地位的位置。美國對出口管制的重視程度遠遠超過法國，儘管最初對Lavi的出口前景持樂觀態度，但以色列人很快就意識到，美國不會允許這樣一架對美國十分重要的戰鬥機的大規模出口。

而近來，以色列更傾向於整改從美國購入的飛機，而不是追求自己的戰鬥機。F-15和F-16I型戰鬥機都得到了升級和優化。這些升級和優化都增加了射程和改進的航空電子設備。F-15I型戰鬥機是F-15E的變種，是以色列空軍最重要的遠程打擊平台。而升級後的F-35聯合攻擊戰鬥機也更適合以色列空軍，包括對軟體的升級。此外，以色列空軍，包括軍需品和航空電子設備方面也發展得很好，並進入無人機市場，在國內外都取得了巨大的成功。儘管Lavi項目失敗，但以色列國家產業政策聚焦於:為促進國防和經濟增長的高科技創新提供投資。

目前，以色列的航空航天戰略依賴於其與美國的關係的健康與否。美國對F-22的安全性的擔憂，並限制出口的舉動並沒有影響到兩國間的關係。以色列也需要從美國尋找其他合作夥伴或繼續開拓合作領域。

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