大型客機時代即將結束，中國抓住機會，中型客機拔得市場頭籌

最近幾年，關於波音和空客兩款大型飛機將要停產的消息絡繹不絕，充斥著飛機行業的最前沿的消息和各大新聞報道的頭條，國內外媒體對其報道亦是意見不一，那麼，波音747和空客A380大型客機時代是否真的面臨結束？身為「空中巨無霸」的大型客機是否真的退出歷史舞台？

早在前幾年，公司就有所考慮對波音747飛機進行減產，並且逐年對其生產量進行減少，先減少其生產量再進行下一步的計劃，考慮是否徹底結束這個「巨無霸」飛機空中「稱霸」的歷史。

同期，法國也在對空客A380飛機進行著同樣的考慮，同樣是大型客機但卻越來越不佔有市場，其生產商也陷入困境，尋找新的盈利的機會和商機，因此，便不得不考慮對A380機停止生產。

波音747和空客A380承載這好幾代人的乘飛機的記憶，超大舒適的乘機空間讓數代人為之著迷，但時代的不斷發展則必將有原有的東西被拋棄，因此，兩款飛機的減產或停產則是時代發展的必須。

大型機即將退出飛機史的歷史舞台，則必將有新型飛機將其代替，因此，中小型客機搶佔先機，佔領飛機市場，其燒油量低和輕便靈巧的特點也越來越受喜歡，未來的飛機市場，中小型客機則會有無限的發展潛力。

波音和空客即將停產，中國C-919客機是否會佔領飛機市場的舞台，中國的C-919客機標準載客量為180座，纖巧輕便的機身收到廣大商家的青睞，中國C-919客機是否會拔得未來的全球飛機市場的頭籌，值得期待。

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