汽車機油多久換一次最合適？看時間還是公里數

機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。現如今，汽車機油品牌也逐漸的多了起來，下面就一起來了解一下市場機油的種類：

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礦物質機油

是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而製成的機油。

合成機油

全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。

半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而製成的機油。

礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度範圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的「適應能力」和「持久力」更強一些。

機油的黏稠度

機油的黏稠度大部分使用的是SAE等級別的標識，而SAE是「美國汽車工程師協會」的英文縮寫。例如：SAE5W-40。

冬季低溫型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。

夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

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冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。

機油的型號選擇會在很大程度上影響汽車的性能，例如：選擇黏稠度高的機油，對於汽車發動機的磨損以及密封性會起到很好的作用，但相應的對發動機的運轉阻力也會比低黏稠度的機油會相對大一些，自然油耗方面也會略高一點，還有一個很重要的一點，選擇機油型號也要參考您自己所處地方的氣候條件。

最後再提一嘴關於溫度的事兒，這段話主要是針對北方嚴寒地區而言，在寒冷地區，無論是什麼車型，我都會建議大家優先選擇全合成級別的機油，因為在寒冷地區，不管是什麼車型，低溫啟動性能都是最為核心的，全合成機油的流動性要大幅好於礦物油，不僅在寒冷地區更容易啟動車輛，還可以很大程度的避免因為冷啟動潤滑不足而造成的發動機磨損。

那麼機油多久換一次呢？

首先就是車主們都很關心的問題，新車開多久後要更換機油。一般來說新車都會有註明機油 5000km 或者10000km更換一次，那麼這樣子的建議是合理的嗎？

先參考車輛的保養手冊，車型不同保養周期也不同。常見的有5千、7千5、1萬公里，這3種保養周期。一般日系和國產自主品牌，多為5千公里保養，用的也是最普通的礦物質或半合成機油，優點是價格便宜，性價比高。7千5和1萬公里保養周期的多為美系、歐系和豪華品牌車型，保養選用全合成機油，特點是機油價格較高但可行駛里程較長。

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其實，在國外，新車基本都要 10000km~20000km 換一次機油，以德國為例，它的高速公路不限速，車輛可以快速的在上面行駛，同時路況也比較良好，不會時常出現堵車或者各種各樣的其它狀況。在同等路程下，德國行駛的車輛發動機的運轉時間，可能只需要用上在較為擁堵的路況的一半，這樣機油的損耗也要更少。

而且，在堵車的時候，頻繁的起步會加大發動機的負載狀況，而且開開停停會使發動機產生大量的泥油，還可能會有灰塵進入發動機，機油由此變得渾濁。所以，5000km 換一次機油不是什麼陷阱。但是，這個 5000km 是對礦物機油來說的，全合成機油可以稍微延長一定的時間，到 7500km 進行更換也是正常的時間。

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