黑鷹禁售中國，直20橫空出世！
近日，據英國路透社報道，美國將向沙特銷售約20架價值2億美金的「黑鷹」。這則看似平淡無奇的新聞卻側面印證了「黑鷹」無愧於「通用之王」，如此大批量的採購，說明了中型運輸直升機的市場需求的廣闊以及「黑鷹」的高可靠性。
「黑鷹」軍用直升機西科斯基直升機公司生產製造的經典產品，由於該公司是專門研製直升機的公司，所以在直升機領域處於世界前列。「黑鷹」直升機由於其性能優異，能夠適應多種作戰環境，世界很多國家都有採購，我國於上世紀80年代也採購了該款經典直升機，至今已經過去了三十多年，這些老舊的「黑鷹」仍然散發著它的餘熱。餘熱總有散盡的時候，那時中國就真正沒有能夠在高原進行工作的中型直升機了。
現在中國軍方仍然對像「黑鷹」類似的直升機有著多達數千架的需求，僅僅依靠買是不合算的，而且美國對我國的軍售禁運，其也不一定會繼續售賣，與其中國在中型運輸直升機領域手國外的掣肘，還不如自主的研發中型運輸直升機，一來能滿足本國的龐大的運輸需求，將來甚至能夠出口到國外，與其他國家的直升機爭奪世界市場。
一架飛機上面集成了太多的複雜精密的技術，涉及到的零件達數萬個，一個失誤都有可能造成致命的傷害，所以一架飛機的服役定型需要經過幾千架次的試飛，確保各個方面都能夠順利的工作運轉，到各種高溫、高寒、缺氧的環境去試飛驗證，最能反映飛機在極端條件下的性能，直到能滿足各種飛行條件飛行穩定，才能正式進入部隊服役。早在2013年就有網友拍攝到直20在東北某極端寒冷地區試驗。2014年有軍迷看到直20在高寒缺氧地區試飛。2015權威媒體報道，直20在複雜電磁環境下進行抗干擾試飛。直20如此頻繁的進行試飛，說明了直20整體的研製技術已經基本過關，直待各種複雜環境下的試飛成功後進行批量列裝，來填補我國中型運輸直升機的需求空白，加強陸航部隊的整體運輸力量。
直20準備了馬力比「黑鷹」還要強大的發動機，中國試飛院對直20頻繁的在極端條件試飛，可以揣測直20的某些性能比「黑鷹」更加優秀，相信在2018年中國的直20直升機能夠正式服役中國陸航部隊。中國的中型運輸機領域將在世界上佔有一席之地。
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