戰鬥機能摧毀來襲的防空導彈嗎？
圖註：S-200這樣的老式大型防空導彈，理論上在速度大幅減慢的射程遠端，空空導彈是有攔截擊落其可能性的
這個問題對於很對軍事老鳥都不一定知道答案。從理論上講，戰鬥機使用機載航炮擊中摧毀來襲防空導彈的可能性微乎其微，因為航炮射擊窗口很小，空中瞄準精度很低，有效射程也比較近，當它能射中防空導彈的時候，恐怕戰鬥機早已進入了防空導彈的破片戰鬥部殺傷威力範圍了。
所以，理論上戰鬥機能用來攔截防空導彈的，只有自身攜帶的空空導彈。
現役主要用來對付戰鬥機的中遠程防空導彈，個頭大都不算小，彈長普遍在5~8米之間，飛行速度在4~5馬赫之間，機動過載在10~20多g左右。由於現役中遠程防空導彈多採用高拋彈道等方式延長射程，而第四代/第五代戰鬥機多裝備有下視能力優異的雷達系統，因此雷達提前發現防空導彈，或者依靠告警系統發現防空導彈都是有可能的。
從飛行速度上來看，現代空空導彈飛行速度多在3~4馬赫左右，而且由於大都使用火箭發動機，隨著射程增加，導彈的飛行速度會顯著下降，防空導彈雖也以火箭發動機為主，但其個頭普遍比空空導彈大得多，燃料攜帶量大得多，發動機推進工作時間也較長，為了防空反導，在高空也能保持較高的飛行速度。雖然防空導彈的過載機動能力比空空導彈小得多，比如紅旗-9的過載22g，而空空導彈的過載多在30~50g，但絕對速度上的差距，使得尾追情況下，空空導彈幾乎不可能追得上防空導彈，即便迎頭攔擊，由於速度差距大，攔截機會也不大。
同時，從導引頭來看，空空導彈主要的目標是RCS雷達反射截面積特徵較大的戰鬥機等目標，特別是中程空空導彈，對防空導彈這樣RCS明顯小於1平方米的目標，攔截距離短，加上導彈飛行速度遠比戰鬥機快，因此攔截概率極低。而紅外製導近距格鬥彈由於採取尾追防空導彈發動機尾焰模式，前面提到因速度差距，很難追得上。
如果說真有機會，可能存在於用第四代先進空空導彈去攔截老舊的防空導彈，比如俄制S-200這樣的老型號，S-200採用大型三角翼，翼展3.65米，彈長10.7米，彈徑0.75米，發射重量10噸重，從目標來看，相當於小型飛機，而且其機動過載只有10g左右，如果在其射程範圍的遠端，飛行速度降到2~3馬赫左右，先進的第四代空空導彈有機會擊中它。同樣的例子是愛國者-1導彈，它飛行速度更慢，最大只有2.8馬赫，射程範圍遠端速度降到1.5~2馬赫左右，也有被攔截的可能。
但雖然理論上有此可能，實戰中卻從未發生過空空導彈攔截防空導彈的戰例，這首先是因為鑒於速度差，戰鬥機不太可能保證自己一定能夠在防空導彈飛行遠端低速度包線情況下等到攔截防空導彈的機會，畢竟在防空導彈大部分飛行包線範圍內，其速度都是明顯比空空導彈和戰鬥機本身要快的。戰鬥機此時只能選擇優先使用電子對抗裝置和機動擺脫防空導彈的鎖定和攻擊，根本來不及「守株待兔」等待最理想的發射攔截時機。因此，戰鬥機用空空導彈攔截防空導彈的可能性，目前還只能存在於理論和紙面。要想讓它真的變成現實，只能期待X-51A為代表的高超聲速空空導彈能夠迅速研發服役，屆時，空空導彈能夠抹平與防空導彈的速度差距，才有希望在實戰中真正攔截擊落防空導彈。
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