台當局竟這樣狡辯取消航班，台商：將投票教訓民進黨

台灣當局近日一再炒作M503北向航線，阻撓春節兩岸加班機。

阻撓的同時，他們卻繼續狡辯，推卸責任，稱「不是我們不同意」、「樂見他們再申請」。但這也引起了台灣民眾的不滿。

賀陳旦（中） 圖源：台灣《自由時報》

據台灣聯合新聞網1月30日報道，台灣「交通部」今天上午舉行新春記者會，「部長」賀陳旦被問及春節加班機事件時，竟稱，「從來沒有說不予批准，是兩家航空公司沒有做好溝通就說不要申請，不是我們不同意。」

他還說，過去加班機也是一波接一波的動態調整，即使兩家航空公司有這樣的宣布，但若他們了解市場有需求，仍樂見他們再申請，以服務旅客為先。不要現在把門關上，也有有機會把門打開。

他繼續以「安全」為借口，稱啟用未經協商的航路涉及飛行安全問題，暫未核准申請是為了安全。

而台灣「交通部副部長」范植谷竟然還稱，對大陸航空公司提出的批評感到遺憾。

同樣的，他也以「安全」為擋箭牌：「某種程度來講是安全加分，不要飛那些沒有協商的路線。」

據觀察者網此前報道，台灣「民航局」以抗議M503北向航線為由「暫不予核准」兩岸春節加班航班申請。在29日的最後期限，台當局卻要挾稱，在大陸願意坐下來對M503進行對話之前，台灣不會核准東航與廈航的春節加班機申請。

今天（30日）上午，東方航空、廈門航空最終發表聲明，表示不得不被迫取消176班春節加班機。許多兩岸旅客，尤其是返鄉過節的台灣台胞，都因台當局此舉而受到影響。

而台當局接連地推卸責任、狡辯，也引起了台灣民眾的不滿。畢竟「謊話連篇」，大家都看在眼裡：

傷及兩岸民眾的事，大家都不同意，堅決發對：

台灣聯合新聞網評論截圖

畢竟，很多人等著回家過年呢。

香港中評社報道稱，這將導致部分台商回家過年免不了需輾轉受折騰，有人表示：「明明可以一班飛機就到家了，大過年的這樣折騰民眾，是跟老百姓有仇嗎？」

有台商忍無可忍並說，2018年年底返台參加「九合一」選舉投票時，要給民進黨一個教訓。

而台灣陸委會負責人張小月29日竟放話稱，「沒有妥協、讓步空間」，但是會有所謂配套措施，不會讓台商無法回家。但是這也引來諷刺：「配套措施是要游回台灣嗎？」

臉書截圖

台中市工業總會理事長吳桂森接受中評社訪問時表示，目前兩岸航班的狀況，台灣到大陸的班機都有座位，大陸回台灣的班機都訂不到，這就是蔡當局禁止大陸航空公司春節加班機的影響。

考慮到台灣同胞返鄉心切，大陸方面已經採取相關措施。據中新網消息，27日，福建海峽高速客滾航運有限公司宣布，2月13日增開平潭往返台北航班，還將進一步根據客流及氣象情況決定是否再增開2月14日平潭直航台灣航班。

對於台當局屢屢拿來做「借口」的「安全問題」，中國航空運輸協會今天表示，首先，兩岸春運加班包機已經營多年未存在任何不安全因素，以安全因素為由阻撓兩岸春運加班，純屬不顧兩岸民眾返鄉探親之迫切需求。

其次，M503航路已經多方專家安全可靠性論證後並經國際民航組織批準是客觀事實，所謂「安全問題」純屬臆測。

航空運輸協會強調，台方仍拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益於不顧,，拿台灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。

據新華社30日消息，記者日前從有關部門了解到，國際航空運輸協會（IATA）負責人1月19日已就M503航線事回復台灣民航部門負責人表示，M503航線已於2015年3月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）文件並經過ICAO批准。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。

這位國際航協負責人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水平，這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域擁堵狀況的積極措施。

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