煤炭為何如此之「緊」？各地多舉措保障電煤運輸
近日，我國多地開啟「冰凍」模式。進入2018年，煤炭需求受水電出力回落、供暖耗煤增加及補充燃氣供應不足等因素影響增大。煤炭產量因歲末年初煤礦安全檢查、放假等因素影響有所下滑，國內動力煤價格延續高位運行的態勢，造成電煤大範圍供應緊張。進口煤補充需要較長周期，煤炭供給受限也對價格起到抬升作用。
近期受大範圍寒冷天氣影響，電廠負荷持續高位，庫存嚴重不足，部分省市電廠機組面臨斷供停機的危險。
1月22日，中國四大發電集團就當前電煤保供的嚴峻形勢聯名向國家發改委遞交《關於當前電煤保供形勢嚴峻的緊急報告》緊急報告，希望政府儘快採取措施對煤價進行調控，從資源和運力兩方面進行大力協調和支持，緩解發電企業的經營困境。有發電企業反映，山東70%電廠庫存已告急，有的統調電廠煤炭可發電天數不足2天。
有觀點認為，四大發電集團所面臨的問題，並不是所有煤電企業面臨的問題。2018年市場上長協煤合同總量並沒有少，反而還有增加，只是四大央企電力集團分配到的長協合同量減少了而已。因為在2018年電煤訂貨中，大型煤炭企業改變了長協煤的分配方式。在長協合同量的分配上，煤炭企業前些年都優先保證央企電力集團的長協煤供應，他們拿到的長協煤比例和絕對量都多出不少。不過在2018年，華能、大唐、華電、 國電投等四大央企電力集團，與浙電、粵電、上電等其他地方國有電力企業享受的待遇一樣，這樣就導致四大央企電力集團在2018年拿到的長協合同量變少了。
為抑制煤炭價格過快過大上漲，保障煤電供需平穩。
2017年10月，國家發改委曾發文要求做好迎峰度冬期間煤炭市場價格監管，表示將嚴厲打擊煤炭行業哄抬價格和價格壟斷行為。
2018年1月，多家大型煤企也響應國家號召主動逆勢降價，降幅15-20元/噸。
近日，山西省煤炭工業廳發布《關於合理安排春節期間煤礦停產檢修穩定煤炭生產供應的通知》，提出為保障煤炭供應，山西省要求各級煤炭管理部門和煤礦企業要提早部署,統籌安排春節期間生產和安全工作，合理安排煤礦停產檢修，引導煤礦企業在春節期間不放假，放短假、做好煤炭生產和穩定供應工作，特別是國有重點煤炭集團公司和地方國有煤礦要發揮帶頭作用，科學有序組織生產，全力保障煤炭供應。
為保障冬季用煤需求，抑制電煤價格過快上漲，1月10起山西七大國有大型煤炭企業同煤、陽煤、山焦、晉煤、潞安、晉能和山西煤炭進出口公司，國家能源集團、中煤能源集團、內蒙古伊泰集團、淮北礦業、淮南礦業、陝煤運銷集團、榆神煤電、皖北煤電集團、山東能源集團、兗礦集團等大型煤企紛紛下調電煤價格15-20元/噸不等，以此來緩解迎風度冬期間上漲過快的電煤價格，對市場心態起到了一定的穩定作用，與此同時，為保障迎峰度冬及春節前後電煤供應、緩解燃煤發電企業的巨大經營壓力，發改委已從生產、運輸和價格三方面入手，全面調解煤電矛盾，緩解短期的電煤緊張局面。
臨近春節假期，受產地煤礦放假、運力緊張、大秦線例行檢修等因素的影響，秦皇島港口煤炭調入量受到一定限制，截至1月29日秦港存煤683萬噸，較上周同期相比回落24萬噸。
進入1月後，為穩定港口煤價保證港口的發運，前期鐵路運力集中於港口方面，1月下旬以後運力開始向兩湖一江地區傾斜，但隨著需求持續旺盛，火運「一車難求」局面已經逐步蔓延，形成大範圍的運力緊張局面。
據人民日報消息，1月29日，在京杭運河山東台兒庄段，滿載煤炭的船舶正通過台兒庄船閘。入冬以來，作為中國重要的「北煤南運」和物流幹線通道，該段開闢水上「綠色通道」，對電煤運輸船舶優先過閘，縮短過閘、待閘時間，全力保障煤炭運輸。
據新華社消息，受近日寒潮影響，位於河北滄州的黃驊港海域海冰生成加速，港池、航道內浮冰堆積，對電煤運輸船隻的航行和停泊造成威脅。滄州市海事局對重點水域進行24小時冰情監控，組織多方力量破冰，以確保船隻安全和電煤運輸通道暢通。
有鑒於此，為增加市場煤炭供給量，保障電煤供應，鐵路局1月24日所屬18個路局下發調度命令，1月28日瀋陽等5個鐵路局再發調度令。調度令指出：按春運南車北調方案，為確保正常運輸秩序，總公司決定自1月24日18:00—31日18:00止，採取每日限裝措施。並特彆強調：各局限裝數內要優先保證煤炭（尤其是電煤）等重點物資的裝車。
近日，全國各地都在下雪，各地在多舉措保障煤炭運輸，煤炭人在忙什麼呢？今晚8點，敬請關注下一期內容：下雪天里的煤炭人。
責任編輯：張瑩
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