活塞發動機史上誕生的一架「並蒂蓮」

並蒂蓮顧名思義它是一根莖上面產生兩朵花，而且花各有蒂，蒂在花莖上連在一起。這種花往往寓意著百年好合、永結同心的意思。當然這只是一種自然現象，在現實生活中是很少見到的，所以人們就把它描繪的很美妙。這只是大自然給予我們人類的一種自然現象。那麼在武器裝備界還存在著這樣一架戰機，它也是以「並蒂蓮」的形式出現的。至於它是在什麼情況下誕生的，又是為什麼設計成這種形態，就讓我們慢慢的來了解吧！

這款戰機就是F-82雙野馬戰鬥機，它是美國空軍的雙座戰鬥機。這款戰機擁有著兩台1600馬力的活塞發動機。從外形上看是由兩個戰機組成的。儘管這兩個「機身」類似於P-51但實際是整個都是全新的結構。

在第二次世界大戰後期，隨著美軍逐步逼近日本，越來越多的問題逐漸的顯現出來。而入侵一個島國最直接的辦法就是從海上進入，隨著海上的進入還需要進行大規模的轟炸。但是在1943年的美軍所擁有的轟炸機和戰鬥機都無法完成這種超遠程的任務。而此時的B-29超級堡壘轟戰機還在生產中，就這樣把所有的「寶」都壓在一種戰機身上未免風險太大，於是還需要一款遠程戰鬥機為期保駕護航。

帶著這個需求在1943年北美航空開始著手研製P-82戰鬥機。而當時太平洋戰場上使用的單座戰鬥機在進行超遠程作戰的時候，飛行員往往會非常的疲勞。往往在任務結束的時候飛行員都累到無力爬出座艙。為了解決飛行員在超遠程作戰時的問題，設計人員決定把單座戰鬥機調整為雙座戰鬥機，這樣就可以使得這款戰機有兩名飛行員，在超遠程作戰的時候輪流駕駛。這樣就可以很好的解決飛行員疲勞的問題。

這款戰機沿用了P-51的機身段，在機身的水平尾翼段插入了一段背鰭段，使得機身加長了1.45米。外翼段還是保留了P-51的外翼。但是內部進行了全新的設計，為了更好的承受機身所帶來的重量，在其內部增加了載油量。1944年，美國路航訂購4架原型機型號為XP-82。

XP-82的發動機安裝的是兩具，為了消除扭力效應，兩具發動機輸出軸旋轉方向相反。XP-82的兩個機身座艙具有複式操作系統，但是只有左側座艙內有完整的飛行和發動機儀錶，右側的只有儀錶，只供飛機的基本控制使用。XP-82與1945年4月15日首飛。可是出現一個問題就是兩副螺旋槳的反向旋轉會使氣流輕微的失速，後來調整為螺旋槳向內側反向旋轉。

調整之後的XP-82表現很優秀。

首架P-82是在1948年裝備部隊，由於美國陸航改組為美國空軍所以P-82成為了F-82，擔負起遠程轟炸護航任務。1949年中期，雙野馬戰機在美國空軍被廣泛應用。1950年6月25日朝鮮戰爭爆發，F-82雙野馬戰機成為了當時美軍唯一一種以日本為基地，作戰半徑可以覆蓋整個朝鮮半島的戰機。隨著科技的進步，噴氣時代逐漸的到來，1953年最後一架雙野馬戰機從空軍退役，美國空軍全面進入到噴氣式戰機的時代。

每一架新的戰機的出現，總是有它存在的意義。而新戰機的出現就代表著時代在不斷的進步著，只有人們的眼光達到一定的高度，還會認識到自己的不足，才會認識到要不斷的改進，才會推動科技的不斷進步。

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