中國的五代機試飛成功，第六代戰機「研發成果」引國人振奮？

2005年12月，第一架F22戰鬥機在美國猶他州正式服役，從此，美國成為了世界上首個擁有五代機的國家，發現至今，美國的F35以及中國的殲20等五代機也陸續服役，而中國的殲31和俄羅斯的T50也在醞釀之中，按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，第六代戰機也到了開研的時候了。

中國的五代機殲-20已經試飛成功，將會在3年之內加入中國空軍的戰鬥序列。那麼第六代戰機也應該開始研究了吧。按照世界戰機發展的標準，在世界主要大國已經普遍開始裝備五代機的時候，已經開始著手論證六代機了。

六代機也將分為有人戰鬥機和無人戰鬥機，在美國剛剛進入六代機研製周期的伊始，中國就立項研製自己的六代機項目，其追趕的腳步之快讓美媒發出這樣的牢騷:""在下一代戰鬥機領域，中國正成為甩也甩不開的對手。美國設想未來的六代機應該具有全程超音速巡航，隱身能力更強，機載武器也將會有革命性的變化。而中國近些年來，空軍基本上全面換裝了第四代戰機和四代半戰機，戰機呈現跳躍式的發展。

與五代機相比，六代機通過全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的隱身性和機動性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於物聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。將在保持高隱身性的同時，更加註重遠程甚至超遠程打擊能力。其實現途徑，除了追求超音速、長航時飛行外，將突出超高速、超遠程打擊武器的應用。

通過全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的隱身性和機動性都得到了很好的兼顧。從直觀來看，六代機的曲面外形扁薄、平滑而流暢，傳統意義上的機身、機翼和尾翼變得模糊。由於採用超常規氣動布局、矢量推力發動機和智能化飛行控制系統，將普遍具備超音速高機動和亞音速超常機動的能力。俄羅斯擬採用二元矢量噴口發動機，其俯仰角度可達正負20度，可以60度大迎角低速飛行和機動。波音公司宣稱，F/A-XX能夠實施各種超常規機動，常規的爬升、盤旋、滾轉和直線加速等特性，也將全面優於F-22，具備完成導彈防禦、空中遮斷和近距支援等作戰任務的空中機動能力。

根據消息稱，中國的第六代戰機將會被命名為「火龍」殲擊機，它擁有全新的機體和性能。那麼「火龍」殲擊機強在哪裡呢？首先「火龍」殲擊機裝備了第六代發動機變循環發動機，這款發動機可以讓「火龍」殲擊機同時兼顧低油耗的亞音速巡航和高戰術價值的超音速巡航，而不是五代機只能2選1。「火龍」殲擊機的作戰半徑將達到創紀錄的2000公里。超高速也是「火龍」殲擊機的一大亮點，隨著機身材料在超高溫情況下保持剛度和可靠性的技術突破，「火龍」殲擊機的表面可以承受1000多度的高溫，可以實現5馬赫的最高速度。五代機之前的戰機都是基於信息系統，而「火龍」殲擊機將基於互聯網，是一款人工智慧控制的吸氣式高超音速戰鬥機，實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。總的概況，「火龍」殲擊機是一款具有空中電子攻擊能力、先進綜合防空系統、無源探測設備、綜合自防禦設備、定向能武器和網路電磁攻擊能力的超現代主力戰機，戰力完全碾壓F-22等五代機

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