「橋鄉」洛浦：因為一座橋，愛上一座城

編者按：

曾幾何時，「廣東的橋，山東的路」全國聞名，廣為人知。但像洛浦這樣，轄區有接近10條大橋行經，這在番禺區、廣州市乃至廣東省所轄鎮街中都是獨一無二的，「橋鄉」之稱當之無愧。

我所居住的這個地方，人們叫它洛浦。它是廣州南部的一座小城，面積只有25.38平方公里的彈丸之地。但在這片神奇的土地上，卻孕育了沙滘島和南浦島兩座小島，憑藉優越的地理位置和獨特的水鄉文化，吸引了30餘萬逐夢者在此定居。12年時間裡（洛浦於2006年1月25日建街），他們同飲珠江水，共築洛浦夢，用心澆灌出這「人文淵藪，財賦之地」，將其打造成名副其實的「廣州花園街」。

而橋，作為洛浦的一張名片，它不僅承擔著溝通外界的橋樑，也承載著鏈接夢想的媒介。像我，每次下班打洛溪橋經過，看著夕陽落下餘暉，江水緩緩流過心田，遠處霓虹燈在歡快地唱著跳著，總不自覺地想起卞之琳那句「你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你，明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢」。我想，洛浦有很多人和我一樣，因為一座橋，愛上這座城。

在洛浦，有這麼多橋樑行經，而每座橋樑都有自己的故事，你可曾知道？今天，我們一起走進它們的世界。

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1

洛溪大橋

洛溪大橋位於海珠區與番禺區之間的珠江瀝滘航道上，是廣州市區連接番禺的交通要道。該橋於1984年10月奠基，1985年9月興建，1988年8月建成並通車。全長1916米，主橋長480米，寬15.5米，雙向4車道。

已消失的洛溪大橋牌坊，又被譽為番禺牌坊，由霍英東先生題字。在番禺人心裡，該牌坊曾是番禺地標性建築，也是番禺人回到家的一個印記。洛溪大橋在當時享有「洛溪飛虹」的美譽。

洛溪大橋在當時中國橋樑建設中創下了幾個第一：大橋全長1916.04米，在廣東省內橋樑長度第一；通航凈高34米，居全國第一；主孔道通航凈跨180米，為亞洲同類橋樑第一、世界第六；大橋作為預應力T型鋼構連續橋樑，也是國內第一。

2005年7月，洛溪大橋被宣告終止收費，結束了17年的收費歷史。而收費站，卻依然留存。直到2017年3月，洛溪大橋收費站才被正式拆除。

※鍾世偉 攝。

2017年4月，洛溪大橋拓寬工程正式施行。拓寬工程建設範圍為北接廣州大道，起點位於海珠區三滘立交，跨越珠江瀝滘水道後南接105國道，終點位於洛溪大橋原收費站位置。2017年11月，洛溪大橋橋面鋪裝維修及人行道護欄油漆翻新圍蔽施工完工，洛溪大橋舊貌變新顏。

洛溪大橋效果圖

據了解，洛溪大橋拓寬項目全長2.3公里，其中橋長1912米，為城市主幹道，設計車速60公里/小時。主要是在洛溪大橋舊橋兩側新建兩座寬13米的單向3車道橋樑，將洛溪大橋由目前的雙向4車道拓寬為雙向10車道。施工期30個月，預計2020年可通車。

2

番禺大橋

番禺大橋是連接廣州市市區與番禺區上主幹道跨越珠江的一座特大型橋樑，位於洛溪大橋下游 3.9千米處。該橋於1993年10月奠基，1994年12月動工建設，1998年9月正式營運通車，橫跨珠江。全長4875米（包括引道），其中橋長3458米，雙向8車道。

番禺大橋位於廣州市東南部，北起新窖土華村伸延至廣汕公路和105、106、107國道、廣州新機場及東南環高速公路，南跨珠江和三支香兩條水道，連接番禺區迎賓大道。主跨380米列廣東同類型橋第一；主梁採用先進的邊主梁DP斷面，梁寬37.7米，寬度列全國同類型橋第一、列世界同類型第二、列世界200米以上跨徑同類型橋寬度第一。可謂「一橋飛架創奇蹟」。

番禺大橋的建設，最初就是為了緩解洛溪大橋的交通壓力。番禺大橋最早被稱作洛溪二橋（1992年10月—1993年1月），後改作廣番大橋（1993年1月—1993年6月），1993年7月起正式開展番禺大橋籌建工作，名稱才最終確定下來。

3

新光大橋

新光大橋位於珠江主航道上方、洛溪大橋和番禺大橋之間，連接海珠區南洲街與番禺區洛浦街，屬於新光快速路的一部分兼控制性工程。該橋於2007年1月建成，大橋長1082米，寬37.62米，雙向6車道。

※陳國亨 攝。

新光大橋主拱為428米，兩邊拱均為177米，通航凈高為34米，是一座三跨連續鋼架拱橋。開創性地將傳統的拱橋與V形鋼構橋相結合，在全國首創「三跨飛雁式鋼箱桁架平行系桿」結構體系。曾獲得第八屆中國土木工程詹天佑獎，2008年度中國建築工程魯班獎等獎項。

※ 陳鴻 攝。

新光大橋，以其較高的藝術觀賞性及美學價值，近年來逐漸成為攝影愛好者和發燒友的新寵兒，晉陞網紅之列，也是廣州的標誌之一。

4

大石大橋

大石大橋是橫跨三支香水道、連接大石鎮（當時大石鎮還未拆分大石街、洛浦街）與沙滘島的大橋。該橋於1981年動工，1984年10月建成通車，全長約620米（含引道），全寬12米，雙向2車道。

為破解交通瓶頸，2009年1月起對大石大橋（舊橋）進行擴建。採取利用舊橋、擴建新橋的形式，並於2010年9月建成通車。大石大橋建成後斷面為雙向8車道（含舊橋2車道），全長1270米，人行道（含自行車道）寬4米。

5

南浦大橋

南浦大橋是連接南浦和洛溪的一座大橋，也是南浦島與外界連接的最主要通道。該橋建於1989年，由南浦島四條村村民自籌資金興建，橋面寬12米，雙向2車道。

南浦大橋曾分別於2003年、2008年接受過兩次整修，雖然經過翻修，但狹窄的橋面難以滿足日益增長的車流需求。截至今日，針對該橋擴建的呼聲一直高漲。

6

麗江大橋

麗江大橋，又叫麗江蒼園橋，是連接沙滘島與南浦島的一座橋樑。

麗江大橋建於1992年，橋面寬18米，雙向4車道，為麗江花園「私家橋」。

據了解，麗江花園內新園路為市政路，而麗江大橋則是由粵海地產公司出錢興建，權屬是地產公司。為避免外來借道車堵塞小區，小區於2012年起實行臨時卡「此門進，此門出」做法。

截至目前，麗江大橋的服務對象多為麗江花園小區住戶及少數過路小型客車。

7

東沙大橋

鳥瞰效果圖

東沙大橋位於廣州市中心區南部，跨越珠江東平水道，北面通過東沙立交與環城高速公路南環段及東沙大道相連，南面連接廣州市新客站，是廣州市東沙至新聯高速公路上的一座特大型橋。該橋於2005年10月動工建設，2008年7月建成，主橋寬36米，雙向6車道。

東沙大橋連接南浦島至廣州城區（荔灣），廣州圓與錦繡半島隔江相望，東新高速在廣州碧桂園處有介面通行。目前，南浦大橋、東沙大橋、麗江大橋為南浦島對外連接的主要通道。

8

沙溪大橋

沙溪大橋是迎賓路上的一座獨立大橋，跨越三枝香水道，位於大石大橋下游約2千米處。該橋於1992年12月建成通車，全長553米，雙向4車道。

鑒於沙溪大橋南北兩岸連接道路為雙向8～10車道，北側沙溪大道平交鄰近沙溪批發市場，交通情況複雜，通行能力低。為打通迎賓路沙溪大橋交通瓶頸、完善區域路網、緩解沙溪片區交通擁堵，2018年1月起對沙溪大橋實行擴建。

據了解，沙溪大橋擴建工程位於X270線迎賓路，橫跨三枝香水道，南岸為大石街，北岸為洛浦街，起點位於迎賓路大涌路路口中，止於迎賓路綠茵島人行天橋附近。路線全長1.5千米。

9

南浦三橋

效果圖

南浦三橋位於洛浦街和大石街，項目全長3.02公里，呈南北走向，沿南浦大道跨大石水道，南接G105國道。橋樑全長約700米，雙向6車道。項目全線採用城市主幹道Ⅰ級標準建設，道路寬度60米，雙向8車道，瀝青混凝土路面。

據了解，該項目總投資6.6億元，於2017年12月順利完成合攏，2018年1月完成水上水下施工吊籃作業，目前南浦三橋即將全線貫通。南浦三橋項目建成後，將為南浦島新增一條快速通道，將極大改善南浦島人民群眾的出行條件，屆時南浦島的交通瓶頸將有望得到有效解決。

長 橋 卧 波 ，

未 雲 何 龍 ？

復 道 行 空 ，

不 霽 何 虹 ？

——杜牧

洛溪大橋、番禺大橋、新光大橋、大石大橋、南浦大橋、麗江大橋、東沙大橋、沙溪大橋、南浦三橋，行經洛浦的這9座大橋，每座大橋都有它們自己的歷史和故事，哪段歷史、哪個故事最能牽引你，你最喜歡的又是哪座大橋呢？

大橋歷史照片徵集

我

有

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你

有

故事嗎？

【記者 侯向學】

【編輯 顏路】

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