離開谷歌17個月，他倆發布了L4無人配送車
北京時間1月30日晚，矽谷機器人技術公司Nuro宣布發布Level 4全自動無人配送車。
Nuro無人配送車
Nuro由谷歌自動駕駛團隊的前首席工程師朱佳俊和Dave 於2016年創立。這款無人配送車是Nuro發布的第一款產品，經過了17個月的研發。據Nuro介紹，這款電動車的硬體系統與無人駕駛軟體技術均由Nuro團隊自行研發，應用場景不會局限在低速園區或者人行道，而是瞄準了公共道路。在車身結構與選材上，也考慮到了行人保護。未來Nuro將會大規模生產這款車型，並與合作夥伴共同推出無人配送的相關服務，最初的應用領域會放在餐飲、藥房、生鮮超市、乾洗等。
創立Nuro之前，朱佳俊和Dave Ferguson在谷歌自動駕駛汽車團隊一起並肩共事了6年。朱佳俊在谷歌工作了8年半，負責帶領環境感知技術和模擬模擬的研發；Dave是谷歌自動駕駛汽車團隊機器學習和機器視覺技術的負責人，此前在卡內基梅隆大學讀機器人博士期間就負責了2007美國國防部自動駕駛比賽冠軍車輛的路徑規劃系統，也參與了NASA火星探測器的研發，同時還是英特爾個人機器人實驗室創辦人之一。
Dave Ferguson與朱佳俊
Nuro無人配送車的內部構造
Nuro團隊聚集了眾多來自谷歌、Waymo、蘋果、特斯拉、通用汽車、優步、Twitter等科技公司的科研、工程和產品人才。據朱佳俊表示，Nuro是一家機器人公司，將會聚焦於通過機器人技術來給生活帶來便利，其中自動駕駛技術是機器人應用不可缺少的一部分。
之所以首先推出無人配送車，也是考慮到美國市場的特殊情況。與中國不同，因為人工成本，快遞在美國非常昂貴，因而網上購物滲透率仍然很低，因而Nuro希望通過無人配送的技術來改善這種情況。
目前，Nuro已經完成了兩輪融資。第一次是高榕資本領投，其他參與的國內投資人有網易創始人丁磊、真格基金等；第二次是美國的Greylock Partners領投，原有投資機構繼續參與。兩次一共融資9200萬美元。
目前，無人配送也被部分自動駕駛公司視為將會是自動駕駛技術首先落地的幾個場景之一。國內公司諸如智行者，也已經與京東展開合作共同推出無人物流車。
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