洛-馬稱F35利潤流水般湧入 實則可靠性很差炮也不準

雖然洛克希德?馬丁公司的F-35「聯合攻擊戰鬥機」一直以來都存在不少問題，直到現在最新的作戰軟體仍有1000多項小毛病需要調整。但是這並不影響該項目前途。洛-馬公司表示F-35的未來正在變得更加光明，隨著該計劃最終達到成熟並進入全速生產階段，該型戰鬥機的收益也將大幅增長。事實上，在過去的一年裡，該公司官員表示，F-35戰機的利潤已經增長了約18％，如流水一般湧入。

洛克希德?馬丁公司董事長，總裁兼首席執行官Marillyn Hewson告訴投資者：「我們的F-35項目，在2017年在第四季度交付了66架飛機，實現了對政府和工業界的共同承諾。「這一成績比上一年增長了40％，因為我們正在繼續增加這種變革戰鬥機的生產。」

洛克希德?馬丁公司預計該計劃將在2018年繼續擴大。「我們預計這種勢頭將持續到2018年，現在預計今年將能提供約90架飛機，比2017年增長超過35％，因為接下來的幾年我們會繼續保持全速生產狀態，「Hewson說。「迄今為止，我們已經向美國和國際客戶交付了265架飛機。我們很高興看到F-35已經被國際社會接受。「

隨著該計劃的發展，F-35計劃正在開始為每架正在建造的飛機增加利潤。洛克希德?馬丁公司執行副總裁兼首席財務官布魯斯?塔納告訴投資者，「本季度F-35項目確實有一些風險。「但是我會說我們在製造業方面表現更出色，特別是產能提升明顯。」

對於洛克希德?馬丁公司的航空業務而言，F-35計劃的利潤率大體上反映了整個部門的命運，因為與公司其他部門相比，近4000億美元的聯合攻擊機的利潤是相當大的。

雖然，洛-馬公司對F-35項目充滿了信心。但是在使用者美國軍隊眼中，F-35項目則還有存在有太多的問題。近日，美國防部作戰試驗與評估處就發布的一份報告，羅列了一大堆F-35戰機現在出現毛病。

比如機炮問題，這可以說是F-35最大的毛病了。自衛武器的射擊精度居然跑偏？由於只在加裝Block 3F軟體後才能支持使用機炮，因此實際上直到去年F-35才開始測試機炮，現在所面臨的困難是ABC三型F-35都存在準度不足的問題，A型機炮最嚴重，B、C是外掛型機炮其次，但這是這三款機型的機炮道都向右偏，A型還多了往前偏的毛病。另外頭盔顯示的準星也在使用中晃動，另外還有一些機密設備的結合不足問題。

然後，在可靠性方面F-35系列戰機也表現在相當不如人意。平均不到十小時就會發生一次嚴重故障，不到5小時就有需更換零件的故障（表現最差的就是B型），這使得單月平均的妥善率只有46%~54%，B型最低；真正能作戰機隊的全任務妥善率只有A型達到34%，BC型都不到15%。這三型中C型數量是最少的。

全新的Block 3F版軟體在2016年底雖然已經交付。更新版本仍在不停的升級中，原本規劃的最終版本3FR6軟體，在經過2017年的測試後，又修正了31次，目前版本已經是3FR6.32。而這個版本軟體（含ALIS）仍有1000條缺失沒有解決，其中使用部隊要求一定要解決的301條中也只有88條得到了修改。

隱身塗料的平均壽命太短，每12-17小時就需要修補，尤其是縫隙中的空缺處、座艙、翼尖編隊燈等這些經常受到磨損的地方。雖然這比F-22A戰機的隱身塗料好很多，但仍然低於美軍的要求。

可靠性最差的F-35B型戰機比與AC型，還面臨著輪胎更換太頻繁的問題。目前，洛-馬也找不到一條耐磨性足以應對傳統降落、柔性又滿足垂直降落，同時重要又要輕還能承受現在F-35B的結構的論胎。結果就是一條輪胎每降落10次就需更換，低於原來要求的25次一更新。光更換塗料和輪胎一項，就花費了美軍不少銀子。

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