運20開始大批量生產，或加速我國國產大型加油機問世

近日，根據網上流出的照片顯示，在成都附近的機場內同時出現了5架運-20，這說明我國最新的戰略運輸機運-20或已經開始大批量生產，我國過去長期以來伊爾-76戰略運輸機的局面已經成為歷史。運-20的出現，不僅極大的提高了我國軍隊的戰略投送能力，也讓我國擁有了生產大型特種飛機的搭載平台，例如預警機，電子偵察機和空中加油機等

空中加油機，一直是衡量一個國家空軍是否強大的重要標誌之一，我國空軍的實力雖然在世界上排名前列，但加油機一直是我國空軍的軟肋，我國目前僅擁有少量由轟-6轟炸機改進而來的轟油-6和從烏克蘭進口的幾架伊爾-78型空中加油機，轟油-6的出現只是解決了有無問題，並為空軍帶來了寶貴的空中加油經驗。而從烏克蘭進口的3架伊爾-78，相對於我國龐大的三四代機部隊，無異於隔靴搔癢，所以伊爾-78的裝備，更多的可能是讓我國科研機構了解運輸機改裝為加油的經驗。

轟油-6正在為兩架殲十戰機加油

反觀美國，美國是當之無愧的世界第一大空軍，目前裝備有600多架空中加油機，而已類型眾多，如大名鼎鼎的KC-135，KC-97,KC-10等，而且多次在戰爭中發揮重要作用。比如在海灣戰爭時，美國空軍就出動了接近200架加油機，飛行了18000多個架次，為一線作戰的空軍戰機輸送了大量的燃料。而空軍規模較美國小很多的俄羅斯，也擁有60多架加油機，所以我國的加油機數量，對比美國甚至是俄羅斯，都顯得微不足道。

美軍KC-135型加油機正在為F-16戰機加油

但運-20的出現，讓我國下一代大型空中加油機有了著落，目前世界上幾乎所有的加油機都是由運輸機改裝而來的。美國著名的KC-135型加油機就是波音公司C-135型運輸機的基礎上改進而來的，我國從烏克蘭進口的伊爾-78型加油機基於伊爾-76型運輸機的基礎上發展而來的，所以運-20發展為運輸機，非常合適。

由伊爾-76改裝而來的伊爾-78型加油機

大型的空中加油機，可大大提高空軍戰機的作戰半徑，依靠空中加油機，空軍部隊不僅可以到更遠的地方展開訓練，而且也能更好的維護國家主權。比如在前幾年南海爭端的時候，我國當時還沒有在南海島礁上修建機場，雖然我國從海南島起飛的戰機可以飛抵南海最南端，但在飛行過程中已經消耗了大量燃料，所以在」爭議島嶼「的上空停留的時間就少，收到的威懾效果就低，如果我國擁有大量的空中加油機，空軍戰機就可以在加油機的幫助下，實現對南海諸島的長時間巡航，可有效維護我國的主權

由運-20改裝的加油機為殲-20戰機加油想像圖

介於我國空軍的規模和我國空軍正處於高速發展的局面，我們至少需要200架左右的加油機才能順應空軍的高速發展。得益於西飛脈動生產線的引入，運-20的數量正在高速增長，所以我國自己生產的大型空中加油機，暫且叫運油-20（YY-20)也不會太遠了。反正加油吧，共和國的航空工業！

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