2018年中國「春運」道路客運首現負增長

中國國家發展和改革委員會副主任連維良31日在國務院新聞辦新聞發布會上表示，2018年「春運」客運結構將發生變化，鐵路、民航預計分別增長8.8%和10%，道路客運將下降1.6%，是首次出現負增長。

動車資料圖。賀俊怡 攝

2018年「春運」2月1日啟幕，至3月12日結束，為期40天，預計全國旅客發送量將達29.8億人次，與去年基本持平，增速較前幾年明顯放緩。

連維良表示，除此之外，2018年「春運」相較於往年還呈現幾個新特點。

一是部分重點地區鐵路矛盾有所緩解。2017年中國投產3000多公里鐵路新線，「四縱四橫」高鐵網路已經形成，特別是蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路等線路陸續開通，西部地區的客運能力顯著提升。

二是節後運輸壓力較大。今年春節較晚，節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，將出現較高的客流高峰，預計最高峰日客運量將超過1億人次。

三是道路保暢壓力較大。近年私家車出行數量大幅增長，去年高速公路小客車流量同比增長14%以上，道路保安全、保暢通任務加重。

四是人民群眾對出行的安全性、便捷性、舒適性、時效性提出了更高要求。

據了解，針對「春運」新形勢，中國官方做了充足準備。

連維良透露，國家相關部門分別做出具體安排：鐵路安排圖定旅客列車3819對，並儘可能增加臨客列車數量，節前和節後客座能力分別比去年增長5.2%和5.3%；民航日均保障航班近1.5萬班次，可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛，共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬餘艘，共約100萬個座位。

連維良表示，今年「春運」，中國官方將突出五個重點工作：一是以治理隱患為重點抓好安全，堅決遏制安全事故；二是以治理擁堵為重點保障暢通；三是以誠信建設為重點改善出行秩序，開展專項治理和聯合懲戒，加大違法失信成本。四是以加強聯運為重點便利出行，積極發展公鐵、空鐵、空巴等聯程運輸，包括計程車、共享單車都儘力銜接好；五是以民眾需要為導向優化服務。(完)

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