按天也能按分鐘，神州租車進軍分時租賃汽車

不知大家發現沒有，近幾年共享經濟模式似乎越來越多的出現在我們的生活中，小到充電寶、雨傘、籃球，大到自行車、汽車，甚至還有共享女友。當然許多的共享經濟都給我們的生活帶來了極大的便捷，比如小黃車和摩拜幾乎成為了許多人生活中必需品。

關於分時租賃汽車的新聞也越來越多的出現在我們的生活中，比如瀋陽出現的「共享寶馬」、杭州的「至尊寶」豪車共享平台都因為共享車型的獨特而備受關注。當然也有許多實用的分時租賃汽車品牌，例如EVCARD、途歌TOGO、Car2go等品牌我相信許多人都見過也使用過。

而在近日，全國最大的租車品牌之一的神州租車宣布將進軍分時租賃汽車領域，3月28日將在北上廣深首批上線，車型將均為汽油車。費用方面，目前該產品定價：0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，相較於目前主流品牌，這個價格處於業內較低水準。為了讓用戶更好的體驗分時租賃汽車，神州租車還宣布拿出1000萬小時（1億公里），即日起向全國招募500萬名體驗客戶，用戶註冊即可獲得2小時20公里免費體驗。

那為何神州租車決定在2018年以低價殺入分時租賃汽車領域呢？

首先，我想是因為共享汽車的市場很龐大。汽車在中國的價格相較於人均收入來說還是很高的，而且公共交通的便捷也讓許多人覺得買車是一件不划算的事。但萬一有一天你急需用車，可又借不到車的時候，分時租賃汽車的優勢就出來了，而且相較於傳統按天出租的租車行業，分時租賃汽車按分鐘出租的模式將更加實惠和便捷。畢竟許多時候找車位難、停車貴也是開車出行的必須要面對的問題。

其次，神州租車得益於它網點的數量多且分布廣泛，同時車輛資源眾多、車型豐富，所以它才敢以低於業內的價格進入這個市場。但與此同時也就意味著，在這些車輛未被外借的時候則屬於一個「空窗期」，這對於一家以租車為本業的企業來說肯定是不能接受或有經濟損失的一件事情。而分時租賃的加入，無疑可以在非常大的程度上，提高這些處於「空窗期」車輛的使用率，自然也能夠進一步提高企業的收益。

然而，更重要的一點在於，作為一家以「租車」為根本的企業。神州租車在相當大的程度上能比其他分時租賃企業掌握更多大數據方面的優勢。從最基礎的消費人群數據到用戶的個人用車習慣、可接受的價格以及用車區域的分布制定等，都體現了其獨一無二的優勢。

至於消費者所關心的「加油」問題，或許未來也會有多種不同的發展方向。其一或許神州租車會採用一個與加油站「合作」的形式，即將加油站作為借車和還車點，這樣既可以豐富網點也可以解決加油的問題。其二或許就是採用Car2go在歐洲的做法，通過租賃者主動加油從而減免使用的費用作為獎勵。當然這一切都只是我的猜測，具體神州租車將採用何種方式或許還要等3月28日上線後才知道。

茫茫人海中你們看到小編的文章說明很有緣，留下你們的車牌尾數尋找有緣人吧。

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