汽車在行駛過程中比較勤的換擋，對汽車好嗎

理論上來說，行駛過程中合理的檔位相應車輛時速，不但不會對汽車造成損害，反而還會起到更好的作用，手動檔車型，最忌諱的就是高檔低速行駛，或者低檔高速行駛，所以，合理的調整檔位，對應正確的車速，對發動機會更好一些。

特別針對新車，確切的說，現在新車的發動機精密程度，和潤滑油高品質的提升，是不用特別去磨合的，但是檔位和車速之間的匹配，還是重要磨合對象之一，也就是上面說的，忌諱低檔高速或高檔低速行駛，最好根據當時的行駛速度選擇合理的檔位，另外，磨合期間盡量讓所有的檔位都有磨合的過程，也就是說勤換檔位，不要靠著一個檔位行駛，給你舉一個現實的例子，我同事買了新車大多數都是用來跑高速來回老家，其餘的時間基本都是放著，磨合期間5檔使用率最高，車子現在就5檔的時候狀態最好，發動機聲浪、動力輸出，相對其他檔位，用起來都比較生硬，特別是2檔3檔，這也是新車磨合需要注意的主要部分。

另外，自動檔汽車同樣存在該問題，不要認為D檔走天下萬事大吉，如果需要爬坡或著山路，或者高速緊急超車，完全可以放在S檔，S檔運動模式下，使發動機保持高轉速，較長的時間內低檔位高轉速運行，進而可以獲得較大的扭力輸出和馬力輸出，應付上坡、超車等情況都會更有利一些，而這一特性會使發動機延遲換檔，在山路陡坡行駛時，會利用發動機低檔位來控制車速，相對來說，安全係數也會更高一些。

當然和變速箱檔位、發動機功率都有關係，一般不要太在意掛幾檔好，所以，正常開就好，或者掛幾檔更省油，這樣就違背了買車意義的初衷，也失去了駕駛樂趣，以下是我個人認為的時速和檔位參照，僅供參考……

一檔是起步用的，

2檔對應5到20公里每小時，

3檔對應20-40公里每小時，

4檔對應40到60每小時，

5檔對應60到100公里或最高時速，你是怎麼做的呢？？？

網路圖

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