小米華為也加入無線充陣營 多線圈方案成主流
自從蘋果發布的iPhone8、iPhone8 Plus、iPhone X搭載無線快充技術後，這項在許多人眼裡的「黑科技」就成為各類電子產品競相追逐的技術之一。此後，手機、廚電、攜帶型電子等電子產品生產商都迅速瞄向了無線快充技術，這也使得「無線充電」在2017成為行業最火爆的技術之一，且一度被推到了頂峰。
根據市場研究機構IHS Markit預估，至2017年底，全球無線充電接收裝置出貨量可達到3.25億台，較2016年增長近40%。
隨著蘋果、三星及國產手機的持續推進，無線充電將逐步從智能手機向平板電腦、筆記本、可穿戴設備、智能硬體等多方面滲透，屆時市場規模將進一步擴大。無線充電上游企業出貨量也暴漲，出現了供不應求的情況。
據了解，今年以來，村田、太陽誘電等日系原廠，國巨、華新科等中國台灣廠商以及宇陽科技、風華高科等原廠的MLCC產品普遍供求失衡，價格大漲，且下游手機等終端廠商還很難拿到貨。
在智能手機行業中，支持無線快充技術的隊伍越來越龐大。在iPhone X發布後，無線充電技術成了手機廠商的寵兒，包含Vivo、華為、OPPO等手機大廠也接連宣布，未來新一代手機將全部導入無線充電功能 ，其使用族群與無線充電的產量將日益蓬勃起來。
2017年12月24日，媒體爆料稱，小米7和華為新機確定支持無線充電技術，且這兩款新機都將採用美國IDT的Rx(接收)解決方案。
近日，三星GALAXY S9也通過了3C認證，儘管S9與S8無線充電速度還在原地踏步，但根據最新曝光的一張該機的規格圖示顯示，三星GALAXY S9將會支持第二代無線充電功能，並且最大輸出功率還達到了15w。由此可見，三星GALAXY S9的有線充電和無線充電的效率將會是一樣的。
除了手機、電腦等消費電子，新能源汽車也在大力發展無線充電技術。
近日，國家標準委對《岩溶塌陷風險評估技術規程》等365項擬立項國家標準項目公開徵求意見，其中包括《電動汽車無線充電系統商用車應用特殊要求》、《電動汽車無線充電系統互操作性及測試》、《電動客車大功率充電系統通用要求》、《電動車和混合動力車無線電騷擾特性用於保護車外接收機的限值和測量方法》4項新能源汽車行業擬立項國家標準。
據外媒報道，寶馬近期也宣布將在美國市場推出無線充電板。
在各類終端產品的推動下，無線充電市場愈加火爆。據IHS預測,2017年將有3.25億無線充電產品,全球無線充電市場規模將從2015年的17億美元增長至2024年的150億美元,年複合增長率達到27%。
隨著以智能手機為首的消費電子無線充電場景的形成，無線充電技術標準正在逐漸融合，技術也逐漸成熟。
目前，市場上的無線充電方式大致分為四種：電磁感應式、磁共振式、無線電波式和電場耦合式。而當前最成熟、最普遍的則是電磁感應式。其根本的原理就是利用電流通過線圈產生磁場，然後對附近線圈產生感應電動勢，從而產生電流。該原理主要用到的元件則是線圈。
無線充電包括發射端和接收端，產業鏈主要包括方案設計、電源晶元、磁性材料、傳輸線圈、模組製造等幾個環節。其中傳輸線圈需要內置在終端中,對低損耗和輕薄化有較高的要求,隨著iPhone從FPC轉換成密繞線圈,預計線圈方案將成主流。
線圈方案成了無線充電眾多方案中的主流後，也給磁材企業帶來了巨大的機遇。國內不少磁材企業都表示無線充電線圈訂單量大增。
此外，蘋果發布的無線充電板AirPower可以同時為三台設備同時充電引起了消費者的極大興趣。業內人士也對一對多充電展現出了極大的興趣。
新捷(NewEdge)CEO陸惠宏表示：「為了提升用戶體驗，新捷已進行開發三個SoC主晶元及三個線圈方案, 搭配40W充電器可同時充電三台設備。」
據了解，在供應鏈中，傳輸線圈領域裡，立訊精密、信維通信以及碩貝德等國內企業具有很強的競爭力，而東山精密則在新型FPC領域具有優勢。在磁材方面，TDK、村田、太陽誘電等日企則佔據著極大的市場份額，國內企業里，橫店東磁也展現出極強的實力和競爭力。
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