輪上音樂廳 燕飛利仕車載音響安裝體驗
在北京這樣的大都市，車主們平均每天要在車內度過2小時的時間，是要在方向盤後焦慮地度過早晚高峰，還是充分利用這段「碎片化」時間做一些自己喜歡的事情？這成為了不少有車一族日益重視的一個話題。想必許多人在車上的一大愛好就是打開音響或者收音機，讓自己喜愛的聲音從揚聲器中緩緩流出，讓自己的心境隨著或悠揚、或振奮的節奏跌宕起伏，多少緩解了擁堵的焦慮。
車載音響是我們每天高頻使用，同出行品質息息相關，卻又容易被我們忽視的汽車零件。而很多人對於升級車載音響心存疑慮：改裝音響是否會破壞車輛結構，是否會對內飾產生不可恢復的破壞？升級之後音質提升明顯嗎？升級音響會很貴嗎？今天我們就通過體驗汽車音響界巨頭——哈曼旗下Infinity 燕飛利仕車載音響的改裝，來試著解答大家這些心頭的疑問。
哈曼集團在汽車音響界可謂一個響噹噹的品牌——旗下的harman kardon、Infinity 燕飛利仕、JBL、Lexicon、Mark Levinson以及Revel等品牌同眾多高檔豪華轎車品牌都有OEM的合作，這些標識也成為了各級別車型用來宣傳的噱頭。
哈曼旗下的品牌矩陣，均為音響界的一流品牌。
我們今天用來改裝的，則是Infinity 燕飛利仕品牌的Hi-Fi級通用車載音響系統。Infinity 燕飛利仕是哈曼旗下著名的音響品牌，創立於1968年，是美國前三名的音響品牌，也是法拉利、領克等著名車企的OEM音響廠商。
本次安裝的產品包括KAPPA PERFECT 600揚聲器組（前門）、REF 6522ix同軸揚聲器（後門）、REF 1200S低音揚聲器以及KAPPA 5功率放大器，是一套定位於中高端的車載解決方案。
KAPPA PERFECT 600套裝由一對低音揚聲器、高音揚聲器以及一對分頻器組成。PERFECT系列在燕飛利仕後裝車在音響中屬於高端系列，憑藉著高端材質的應用來獲得高解析力的音質表現。
Plus One低音揚聲器直徑151mm，同大部分原裝車載揚聲器尺寸相似，保證了很好的兼容性，碳纖維音盆配合400W的峰值功率，確保了一流的解析力。
聚醯亞胺材質的高音單元（左側）保證了整體的剛性，響應頻率達到了30kHz，超過了一般人耳的極限。同右側的車輛原裝高音揚聲器（右側）相比，在用料及觀感上都顯示出了高檔的感覺。
分頻器的作用是將音頻信號不同頻率的部分輸送至不同的揚聲器，這樣一來可以令不同的揚聲器只發出自己擅長的聲音，確保一流的解析力。防水濺外殼設計可以將其安裝在車門板內。
透明材質下電容以及電感線圈展示出了廠家對於用料的自信，這在集成電路時代顯示出了一種原始的美感。值得注意的是，PERFECT系列分頻器可以實現高、中、低三路或者高、低兩路音頻的切換。
後門採用了REF-6522ix同軸揚聲器，同軸揚聲器顧名思義，在同一軸線上集成了高、低音發音單元，在一個「點聲源」上營造出幾乎可以覆蓋人聽覺範圍內的聲音頻率，聲場定位準確。
這套同軸揚聲器輸頻率響應範圍為53Hz-21kHz，直徑160mm，峰值功率180W，在高音部分可以調整不同的電平輸出，以適應不同的安裝位置及口味。
一般來說，如果你是一個「進階」的音響愛好者，那麼在你的改裝方案中，功率放大器是個不可或缺的元件。功率放大器簡而言之，就是將音源發出的音響信號功率進一步放大，用更大的功率來驅動揚聲器，可以令揚聲器「放聲歌唱」，獲得更加豐富的聲音細節，並且還可以驅動額外的低音揚聲器。
本次選擇的K5功率放大器屬於燕飛利仕的高端產品，屬於D類功放，電能損耗小、佔用空間少。峰值功率達到了2300W，並且還具備了藍牙連接、Clari-Fi音頻恢復、以及固件升級等先進技術。
低音揚聲器（俗稱「低音炮」）採用了REF1200S，這隻低音揚聲器設計得十分纖薄，可以適配如今諸多緊湊級轎車。但是同時也保證了一流的效果，頻率響應更是低至27Hz。
好了，介紹完本次安裝方案的硬體，我們接下來進入到安裝階段。
安裝音響方案簡介
音響安裝我們選擇在哈曼授權音響改裝店進行，在官方授權的改裝店首先對於產品足夠熟悉，對於各類車型都有成熟的改裝方案，其次，官方授權店面對於音響的調校也更加得心應手。
事實上音響改裝對於一些動手能力強的人來說並非難事，無非就是將原車揚聲器卸下，將新的揚聲器、分頻器、功放以及低音揚聲器接入原車介面的過程。在這裡需要聲明一點的是，得益於這套產品尺寸以及設計的高兼容性，整個改裝過程對於原車無需做任何有損改動。
改裝的第一步就是將車內飾板拆卸，卸下原裝揚聲器。內飾板由塑料卡座固定在門板上，通過工具拆卸非常容易。
同時將車內原裝音響面板拆下，將原裝音源信號介面接至功率放大器上。
為了確保音響安裝效果，首先需要做隔音處理。隔音材質主要是由丁基橡膠構成的彈性材質，可以有效地吸附車門金屬板的振動，減小車內噪音。
隔音安裝好的效果如圖所示，對於日繫緊湊級車型來說，安裝完畢後，關車門的聲音立刻變為深厚的「砰、砰」聲，「高級感」的提升立竿見影。
拆下來的原裝揚聲器（右）同的對比：可以看到驅動單元的用料以及整體做工差別非常明顯。
前門的低音揚聲器安裝完成，完美適配原車型預留的安裝孔。
可以看一下店家細緻的工藝：揚聲器被雙層隔音完美地包裹，同時在外側還安裝了一圈美音圈，確保聲音不會擴散進門板內，產生不悅的共鳴。
裝上飾板之後，看不出任何改裝的痕迹。
由於原車的高音揚聲器布置在了風擋的下方，同時由於風擋過於傾斜，我們不得不忍痛將高音揚聲器漂亮的金屬罩拆除，保證整車的無損安裝。但這並不影響揚聲器的聆聽體驗。
蓋好原裝蓋板後，完全看不出改裝的痕迹。
兩隻分頻器同功放輸出介面相連，經過確認，這兩隻分頻器可以「藏在」中控面板內部，既避免了安裝在門板內的風吹雨打，也不會對車內布局產生任何破壞。
分頻器安裝完畢後效果
為了發揮方案中的揚聲器的完美音質，功率放大器必不可少：由於功率較大，電源線需要穿過防火牆直接接至蓄電池的正極。而功率放大器則被巧妙地「隱藏」在駕駛座下方。
功率放大器的電源線通過高質量的保險裝置接在蓄電池的正極，保證整車電路系統的安全。
低音揚聲器線採用了焊接工藝同揚聲器相連，保證連接的穩固。這也是官方授權安裝店的優勢。
Infinity 燕飛利仕的低音揚聲器品種多樣，此款低音揚聲器額外製作了箱體，如果在特殊情況下後備箱空間不夠，只需要拔掉兩根連接線就可以卸下箱體。
整個工程的最後一項，是由專業技師對整體音響的效果進行調試，經過這「最挑剔耳朵」的考驗，此次改裝才算正式完成。
至此，我們經歷了一台車音響改裝的所有步驟。我們的方案是音響改裝中較為全面的一種，包括分頻器、高音、低音揚聲器以及功率放大器基本覆蓋了音響改裝中的所有元件，整體歷時大概在5-6小時之間。相信通過之前的介紹，也打消了大家對於音響改裝的大部分顧慮：Infinity 燕飛利仕的這套系統對於車輛幾乎完美適配，對於車身沒有任何需要改動的地方。
整套改裝方案對於車內布局以及車身結構沒有任何改變。
大家關心的另一個重點肯定是改裝之後的效果——可以負責任地告訴大家：對於這個案例中的類似的家用轎車來說，效果立竿見影，相比更高級的豪華轎車來說，絲毫不落下風。
在這幾天的體驗中，我最直觀的印象首先是車輛的靜謐性提升非常顯著：車門加裝了隔音之後，傳遞到車內的環境音明顯降低了一個級別。這對於更好享受這套音響來說無疑是個必要條件；其次，新增加的這套設備為我提供了每天的第25小時——在擁堵的時候可以一掃焦急沮喪的情緒，盡情享受音樂給你帶來的感動。
這套音響的低音部分效果不必贅言，在獨立的低音揚聲器帶動下，包括各種鼓類樂器帶來了「拳拳到肉」的震撼感；而更令我滿意的，則在於它對於人聲部分的還原，尤其是各類女聲——在功率放大器、分頻器以及高品質的高音揚聲器的配合下，你甚至可以聽到歌者氣息在唇齒之間的振動，讓聲音多出了生動的畫面感。看來坊間對於燕飛利仕「人聲利器」的傳言並非妄言。
這套音響對於人聲的還原令人稱道，對於像林憶蓮這樣的中高音歌者來說，它無疑有著堪稱完美的詮釋。
最後針對文章開始提出的問題，做一簡要的概括：
首先，改裝音響對於原車的內裝及結構影響非常小，大部分情況都可以做到無損改裝；
其次就效果而言，經過改裝之後，負責任地說，市面上30萬以內車型的原裝音響都不會有同這套音響這樣的高檔材質，就音質而言也不會有原裝音響會出其右。
第三，升級音響同樣可以根據需要量力而行，通常花費1000多元更換高品質揚聲器就會令車輛音響效果有質的提升，而加裝了功放和低音揚聲器之後，則可以獲得更大的動態範圍和更精確的解析力，對於進階音響愛好者而言無疑是更好的選擇。
編輯觀點：隨著人們消費升級，對於「品質」有著越來越高的需求。而音響改裝無疑是提升我們出行品質的一個簡單有效的方法，不知道經過我們的介紹，是否在你心裡種下了一顆新的青草呢？
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