坦克和卡車的結合體？蘇聯履帶式南極科考車很奇葩

冷戰時期，蘇聯在南極大陸四周先後建立了8個常年科考站。這些科考站均勻分布在南極大陸上，其布局可謂用意深遠！極地氣候環境惡劣，如何在這片冰雪覆蓋之地打造出一個立足點，這就成了擺在當時參與爭奪南極資源的各國面前的一個難題。蘇聯的方法比較簡單粗暴！

他們在AT-T重型履帶式火炮牽引車的基礎上改裝出一款奇葩的履帶式車輛，各種南極科考專用履帶車就一直被保留到現在。AT-T重型履帶式火炮牽引車基於T-54坦克的底盤和驅動系統打造，而新的南極履帶式車輛在此基礎上進行了一些改進，使其更符合科考工作者的生活需要。

這些車輛下面是履帶，上面是卡車，有駕駛室和車廂，車廂內部還有廚房、衛生間、烤箱、床鋪、發電機等等，相當於科考工作者可移動的家，它可以帶科考人員到達南極的任何地方。圖中厚重的車廂門背後還堆有積雪。

南極大陸本來就是世界上最為寒冷的地區，內陸地區平均溫度可達零下40~50度。如此惡劣的環境對人、對車都是一個相當大的考驗。走進這個供科考人員休息的車廂，發現這裡也算是「麻雀雖小五臟俱全」了~

大部分空間被各種抽屜和櫥櫃佔據，打開櫥櫃可以看到兩個熱水器，左側的牆壁上還有插口。

還有一個燃氣灶，旁邊似乎是冰箱（冰箱在這裡有些多餘）？

內部還裝有發電機以及各種設備。

另一輛車內部可容納六個人，居住區有個口直接通往駕駛室。

這些履帶車大都由烏克蘭哈爾科夫的馬雷舍夫工廠打造，幾經輾轉後運到南極。

「CCCP」已經成為一個遙遠的過往，這些履帶車也被遺棄在南極冰原之上......

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