戰冰斗雪護「神農」——三峽集團這家單位為冬季保供拼啦

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天寒地凍

近日，我國多地迎來入冬後範圍最廣

持續時間最長的雨雪冰凍天氣

三峽小微遍布祖國大江南北的朋友們

你們還好嗎？

是不是在家基本靠抖

出門基本靠滑

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哪怕去海南也是冷

只能待在家裡玩青蛙

然鵝，

在這冷酷的極寒天氣里

有一家天然氣公司不畏艱難

斗冰雪、戰嚴寒

在美麗的湖北神農架林區

為百姓送上了一個暖烘烘的冬天

「冬天，神農架的冷，是冷到骨頭裡的，不烤火不行。」這是神農架百姓的普遍認識。為讓老百姓不受凍，三峽集團湖北能源天然氣神農架公司（以下簡稱「神農架公司」）在美麗的神農架林區抒寫著冬的壯美。

再「險」也要「運」

神農架180度的彎道，人字形盤山公路，冬季里常鋪著10厘米厚的積雪。滿載LNG（液化天然氣）的槽車長18米重40噸。外地司機上一次神農架，都有命懸一線的感覺。

神農架公司分管安全生產的副總經理郭冬輝說：「每次下雨下雪，無論是槽車進神農架，還是出神農架，我們都要全程護送。」2018年1月3日，有一台送氣的槽車在房縣，需要前去護送。神農架公司護衛隊帶上防滑鏈，開著小車在槽車前面帶路，時刻提醒前面的車避讓，護衛隊成員陳凱和彭昊在槽車旁邊徒步行走，時刻觀察防滑鏈有沒有脫落，槽車以10碼的速度慢慢爬行。

護衛隊成員陳凱說：「平常只需要8小時的行程，那次足足花了兩天，徒步牽引30餘公里，協調車輛避讓60餘車次。」槽車接進來後，還得護送出山，送回房縣。「我們要盡最大的努力護送好槽車，不然，這些外地車下次就不會來了。」郭冬輝動情地說，「對這些槽車司機來說，時間很寶貴，他們若是下午到，連夜都要把他們送出去，我們夜裡出勤是再正常不過的事情了。」

本文攝影：陳凱

2017年3月13日，神農架百年一遇大暴雪，一輛從四川達州來的槽車空車返回時，在茨巴線一個彎道處，突然陷入公路外側溝里，再進一步就是懸崖，司機當時已經跳車。當時已是晚上7點，神農架公司護衛隊決定暫停前行，設置好警示標誌，待第二天再行處理。第二天，神農架公司在政府幫助下出動鏟車，並派出適當人力鏟雪以疏通障礙。從上午8點半一直處理到下午2點。

神農架公司每次護送完車輛，都要對司機進行慰問式回訪，一是確認司機安全到達，二是了解司機對護送工作的滿意程度，還有什麼需要進一步改進和完善的地方。希望這些槽車司機能夠與神農架公司保持長期合作關係。

再「難」也要「求」

神農架海拔地勢高，雨雪冰凍時間長，華中地區最佳滑雪勝地，冬季用氣需求旺盛。

然而，正是天然氣需求量最大的時候，因為全國性氣荒，液化天然氣的價格從最初的4000元/噸一路攀升至12400元一噸，漲幅兩倍以上，遠遠高於神農架林區物價局核准的居民氣價3.98元/m3，非居民氣價4.28元/m3，相當於5950元/噸的銷售價格，這給以LNG為主要氣源的神農架公司帶來了巨大的挑戰。

為了穩定氣源，爭取優惠價格，神農架公司四處奔走，四川、陝西、宜都，只要有氣源，他們就不遺餘力。神農架公司的負責人說：「我們開發了用戶市場，現在又要開發供氣市場，真夠折磨人的。」經過多方多次談判，在與陝西延長集團簽訂長期供氣合同的前提下，又聯繫了廣西北海LNG接收站作為備用氣源，在氣源上爭取到了優先供應。

再「遠」也要「供」

神農架林區位置偏遠，山高路遠，用戶與用戶之間相隔動輒幾十公里，上百公里，林區主要景點——大九湖遠在兩百公里以外。7個鄉鎮，全是高山阻隔。面對這樣的市場，神農架公司創新了點式供氣模式，實現了高山之巔使用天然氣的夢想。點式供氣是佔領鄉鎮市場，普及天然氣，發展綠色生產與生活方式的最佳途徑。目前，大九湖每兩天要送一次瓶組，四季小鎮、官門山景區一周要送一次瓶組，已惠及650個居民用戶，3個商業用戶。遠在120公里以外的新華鎮項目也在實施，點式供氣已然在神農架林區輻射開來，將成為神農架林區主要供氣模式，解決約6萬人使用天然氣問題，將徹底改變神農架林區傳統生產生活方式。

據統計，自實施點式供氣以來，神農架公司累計拖運瓶組65車次，供氣30000餘方。至2018年1月2日，林區6所中小學實現了天然氣集中供暖。在神農架林區，不僅原有的居民、工商業用戶沒有出現限氣限供的情況，新增的用戶也全部滿額供應。

來源：中國三峽集團官網

微博：@中國三峽集團

編輯：任賢 呂暢

視覺編輯：熊鑫

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