七年被印度毀約2次，近日法國再向印度競標，這次又要鬧國際笑話

資料圖：印度戰機

印度的軍備一直打著「萬國牌」，印度略有無奈的情況下，又有點以此為榮。可是說是矛盾不已，可惜誰讓印度本身軍工製造不給力呢?而近期，又傳言印度將再次引進一款裝備。

據英國媒體1月30日的報道稱，印度國防部將於兩個月的3月30日，進行有關空中加油機的招標活動。其在1月25日就分別向空中客車公司，波音公司和伊留申公司發送了招標信息。而這也是印度空軍本世紀第三次就空中加油機向外招標。

資料圖：印度伊爾-78型加油機

印度空軍目前使用的是伊爾-78型加油機，而它無法為「陣風」等北約標準飛機提供空中加油，而隨著印度購買的「陣風」等北約標準飛機的入列，印度急需一種能同時兼容蘇/俄標和北約標兩種航空燃料的空中加油機。同時在招標書上，印度還要求新的加油機能從海拔2700米的跑道上起飛，同時作用半徑要達2778千米。

早在2006年印度就曾進行過空中加油機的招標，當時空中客車公司的A330MRTT就曾中標，但該訂單在被拖延數年之後，印度竟以價格太貴而單方面毀約。四年後，印度再次進行空中加油機招標，而這次等了3年才被A330MRTT又一次中標。爾後又故技重施，拖延3年後再次以價格問題撕毀了合約。

資料圖：A330MRTT加油機

空中客車公司作為此次印度投遞招標書的三個公司之一，不知道會不會有足夠的重視度呢?畢竟誰被這麼耍了幾年，心裡都會不爽的。同時這次印度還要求的是兼容兩種完全不同體系的航空燃料，以印度人的嚴謹性，真怕未來印度戰機會多一個失事理由，因為加錯油。

以此看來，印度這第三次空中加油機的招標，最終估計也和前兩次一樣無疾而終，淪為笑話。同時萬國牌也開始使印度陷入了窘境，自己「消化能力」太差，亂七八糟的一通亂吃，最終就只會是「消化不良」。所以印度未來的路將非常坎坷，不要說與中國怎麼樣，就算是想要跟上中國的腳後跟都很難了。

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