「桑吉」輪事故處置有序推進 黑匣子數據已經讀取

國際在線報道（記者 肖中仁）：記者１日從中國交通運輸部獲悉，巴拿馬籍油船「桑吉」輪碰撞燃爆事故處置工作正有序推進，黑匣子數據已經讀取。下面請聽本台記者的詳細報道。

據中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路介紹，對「桑吉」輪失蹤人員的搜救仍在繼續。「『桑吉』輪沉沒後，我們依然沒有放棄希望，繼續協調現場力量及過往商漁船開展失蹤人員搜尋。派出掃測船對沉船位置及沉船姿態進行掃測。考慮到難道船沉沒（後）仍具有一定的危險性，為保障海上船舶航行安全，我們設置了航行管制區，以沉船為中心１０海里為半徑設置警戒線，持續不間斷播發航行警告，提醒過往船舶注意安全，避免引發次生災害。」

據介紹，事故現場的海上防污清污力量也有所加大。目前，在現場清污的中方船舶共計５艘。此外，韓國和日本也各有１艘船舶在參與清污作業。截至１月３０日，已累計出動船艇１３４艘次，清污面積約２２５．８平方海里。智廣路介紹說，水下殘油清除方案正在研究制定。「『桑吉』輪除了載有凝析油，燃油艙還存有約１９００噸的船用燃料油，如果不清除這些存油，仍存在污染海洋環境的可能性。根據水下機器人勘察情況，目前我們正在研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。關於『桑吉』輪是否進行打撈，我們一直與伊朗方面保持溝通，將按照相關國際公約，與船東、船旗國進一步研究後確定。」

１月６日晚，巴拿馬籍油船「桑吉」輪與中國香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約１６０海里處發生碰撞後，「桑吉」輪起火。１月１４日，「桑吉」輪突然發生爆燃，全船劇烈燃燒後沉沒。「桑吉」輪隸屬伊朗一家海運公司，由伊朗駛往韓國，船員包括伊朗籍３０人、孟加拉國籍２人。依據國際海事組織有關公約和規則，中國、伊朗、巴拿馬和中國香港特區四方組成了聯合調查組，並已開展工作。「首先在中國的舟山對「長峰水晶」船舶進行調查，同時也獲得了『桑吉』輪、『長峰水晶』的黑匣子並提取相關數據。現在這個調查組正在對數據進行分析、研判。有關事故調查進展情況，事故調查組會根據他們的工作進展，根據簽訂的協議要求，在適當的時候會對外公布有關的調查結果。」

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