欣賞亞洲第一橋！北京出發自駕55公里！景色美的讓人上癮！
只要您愛北京，
每一個景點
在每一種天氣下都別有一番情趣。
倘若您愛她，
當她霧霾時，那也是仙境。
北京的冬天，
沒有了熱鬧，
卻添了份恬靜和些許的孤寂。
選一個不那麼忙的周末，
開個把小時的車，
暫別後視鏡里的城市和繁華，
到珍珠湖靜心感受冬日暖陽，
眺望那山谷間有著美妙弧線的大橋
感受不一樣的北京。
「55公里」，
早年間這個名字，
在北京愛玩兒的人們中大名鼎鼎，
透著一股霸氣。
據說名字由來
是這地方是從北京南站坐京沙線的火車
在55公里處。
此處隧道極多，縱橫交錯。
它是興建永定河珠窩水庫形成的湖泊，
因湖內生長的河蚌數量多且大，
得名珍珠湖。
而今這裡
珍珠雖難覓，
湖景仍撩人。
著名的亞洲第一鐵路拱橋
飛架橫跨湖上，
成為湖一處獨特景觀。
可在附近除了水面
和兩側的山崖，
根本看不到鐵橋。
傳聞有一條尚為人知的山路，
可以開車直達山頂，
從山崖上俯瞰鐵橋和珍珠湖，
但需要專門去尋找一下。
到這裡，
先要找到向陽口牌坊，
這就是向陽口的牌坊。
如果從山上過去，
道路很窄不能開車，
而步行則大約1小時能到，
可以沿山路步行前往，
這條山路就在向陽口牌坊出去不遠處。
沿著山路一邊走一邊看，
火車不時穿山而過。
山坡上不知道是什麼年代的碉堡。
碉堡是始終一個謎，
它的由來眾說紛紜，
因此披上了一層神秘的面紗。
山野里荒蕪的梯田
非常有冬季的韻味。
爬上一個高高的山樑，
就可以俯瞰到珍珠湖了。
高高的懸崖，
旁邊就是窄窄的山路。
步行也有好處，
可以時不時停下來俯瞰珍珠湖。
從這裡看去，
遠處的藍天盡收眼底。
此刻，
這裡的一切
顯得很安靜。
這一帶還真適合步行，
不適合開車，
主要是實在沒什麼地方可以錯車。
到了一個山洞，
據說過了山洞就能看見鐵橋了。
出了山洞，
號稱「亞洲第一橋」的鐵橋
赫然出現在眼前。
從高高的山上看去，
鐵橋橫跨在珍珠湖兩岸的山崖上，
半圓形的橋拱，
很是壯觀，
旁邊的山路依然沿著山崖蜿蜒向前。
據說這座橋建於五十年代，
是北京通往河北的著名的豐沙線鐵路，
至今還承擔著客貨運輸的繁重任務，
不時有客貨車從橋上穿過。
當年的亞洲第一鐵路拱橋
值得一看，
是一處獨特景觀。
沿著山路繼續向前，
山崖下邊珍珠湖的景色依然引人入勝。
珍珠湖位於門頭溝區雁翅鎮
珠窩村西北1公里處，
永定河官廳山峽中段的主河道上，
海拔約400米，
距北京城區57公里。
她是京西永定河峽谷中的
一顆璀璨明珠，
光彩奪目，
人稱北方燕京小三峽、小灕江。
冬日的珍珠湖已經結冰，
凝結的湖水波紋似雕塑一般。
山石在冬天的陽光下顯得粗礦而美麗。
冬季很適合在這裡發獃，
只有當火車駛過的時候，
才打破這裡的寂靜。
自駕線路：阜石路—109國道到付家台路口再行12公里即到。
小貼士：1.徒步從向陽口到鐵橋底下的湖邊返回，大約用時1.5小時（包括拍照等）；
2.根據網上的信息，可以開車上山觀賞大橋，其實這條路很適合步行。如果開車，這條路只有很少幾處錯車的地方，遇上會車就費勁了。另外不開車，就可以有時間從高處仔細欣賞珍珠湖的景色了。
