越南最長跨海大橋，日本斥巨資援建，未竣工就已經下沉

正值中國幫助越南建造成了第一條城市鐵路，全部採用中國設備、先進技術令越南人欽佩之際，最近傳出一條不好的消息，由日本投資建造的越南最長跨海大橋，雖然還沒有全部完工，但是根據驗收結果表明，這座跨海大橋有質量問題，似乎已經在下沉了。

新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個基建項目之一。項目投資總額為11.8萬億越盾（約合人民幣40億元），其中含約10萬億越盾（約合人民幣33億元）日本政府援助。

該橋是越南最長跨海大橋，也是東南亞地區最大的跨海大橋。路線全長約15公里（我國的杭州灣大橋全長36公里），其中海上段長度5.4公里，設有雙向4車道，時速達80公里。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。

這座跨海大橋原計劃8月底通車，截至驗收前，施工單位已完成工作總量的94%，跨海大橋主體部分已基本完工。

但在本次工程驗收中，越南驗收單位會發現該工程仍存在一些質量問題：部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面鬆散；橋頭段下沉超出預期……

在世界上橋樑業有著這樣的一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。

中國為越南建成第一條城鐵完全達標交付，可成為中國技術的標誌，而日本建造的這跨海大橋似乎已在下沉了，越南人的心情大家應該知道。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！