FF91汽車到底是賈躍亭夢想的見證者還是終結者？
引言：
樂視網復牌以來，已經連拉7個跌停，未來還有幾個？不用說，想必大家都心知肚明！這事情時刻在觸動著每一位樂視當事人的神經，所謂當事人不是媒體，也不是那群手裡沒有樂視任何產品的黑粉，當事人是樂視股民、是樂視投資者、是樂視產品的使用者、是甘薇、是賈躍亭...
月初的FF91汽車試乘活動給當事人們帶去的一陣興奮也漸漸散去，心中燃起的希望之火更是被樂視裸復之後的慘象給澆滅，車道君我作為一個樂視產品的使用者（我有一部樂視手機啦~），也許我只能算一個旁觀者，但本著「汽車圈的任何事都是我的事」之原則，我當然要把自己硬塞進去「深度參與」，把自己當成當事人，也許更能理智看待一切。
網路之上有的人失望到破口大罵，有的人天天祈禱，抱著最後一絲希望，旁觀者在議論著，有的全程在黑，有的全程在讚頌夢想，網上，存在一些故意扭曲事實的情況，讓所有真相都更加撲朔迷離，車道君今天將近來相關的一些好、壞種種做下梳理，讓我們不被迷霧遮擋，也以致敬那些蒙受損失，卻又能理智發言的當事人。
FF91試乘現場
01
輿論之中的當事人狀態如何?
賈躍亭的Dream On and All In
賈躍亭到美國之後的公開發聲，幾乎全都圍繞法拉第未來汽車，中間也穿插過幾次對於造謠者的回擊。
在17年聖誕節時，賈躍亭發布了一張合影，並附文：Merry Christmas all FFer！
在2018年新年之初，賈躍亭在關於《北京證監局責令賈躍亭回國履責通告》的回復中表示：「美國FF公司融資已經取得重大進展，目前有好多工作需要我來推動，保障電動汽車FF91量產銷售和按時交付。」
回復全文如下：
賈躍亭最近的一次發聲，是對那些在他實現夢想道路上支持者的感恩，以及對於試乘FF91並進行客觀評價的受邀者的感謝。
作為一位企業負責人，賈躍亭聲稱對所有債務負責到底，在巨大壓力之下，在輿論漩渦之中堅持著他的汽車夢，正如賈躍亭的妻子甘薇所說，創業之路艱難，誰也不想因此變成失信的人，賈躍亭到底是創業失敗，還是所謂的龐氏騙局、PPT公司？這個問題可能需要時間來解答。賈躍亭的「Dream On and All In !」也要交給時間驗證。
甘薇其人
甘薇在大家的認識里，其身份標籤是：中國內地影視劇演員，後來成為賈躍亭的妻子，再後來被裹挾入商場，代替老賈處理公司事務。
下面是甘薇的一段話：
「我個人的規劃本來是相夫教子，做個好妻子、好母親，再做點自己喜歡的事兒。但現在風暴來臨，且一時難散，我必須站出來，與老賈一起承擔責任。我接受老賈委託，負責處理國內的債務問題，我將全力以赴。」
看到這些話車道君想說，老賈有一位好妻子啊！
當她以母親和妻子的身份說到孩子和丈夫之時，也跟普通人一樣，柔弱無助，只是多了一份鎮定：
「兩歲多的女兒天天給爸爸打電話說：『爸爸，我想你！爸爸，我很乖的。你好好做車，早點回來帶我去看白雪公主。』而一歲多的兒子連爸爸都不認識，老賈和兒子視頻聊天時說叫『爸爸』，兒子推開手機說：『不要，不要。』老賈眼眶都紅了。」
甘薇挺不容易的~也不簡單~
樂視的股民
賈躍亭的微博粉絲1683萬，其中包含部分股民，每條微博下的評論幾千到幾萬，都是誰在發言？誰在說話？誰在沉默？看完評論，不難發現三類粉絲：
一是破口大罵：賈騙子；
二是保留希望：賈總加油；
三是沉默著。
沉默著的大多數讓人感到心疼，他們是看透一切，靜等結果？還是由於損失太大，而絕望不語，但願不要影響到他們生活中的信心。
2
FF91拉斯維加斯試乘
在本月初的拉斯維加斯CES(國際消費類電子產品展覽會)期間，法拉第未來汽車（FF91）在展會場外開始了試乘活動，這是FF91繼去年賈躍亭在CES發布以來的又一次公開亮相，綜合來看，可謂說亮點缺點兼備，本次試乘主要體驗性能，車輛的內飾還未完善，從外觀來看，確實是很具未來感、科技感。
試乘活動現場的FF91，具備超強的未來科技感
FF91的全黑磨砂版，它擁有5250 x 2283 x 1598 mm的長寬高尺寸，軸距是3200mm。
FF 91的加速性能為：0-60英里／小時加速時間為2.39秒。
續航里程為：700公里。
據鳳凰科技報道，FF91的售價不低於12萬美元。
關於這次拉斯維加斯FF91汽車試乘褒貶不一，車道君將其主要好評及吐槽梳理如下：
試乘好評：
未來科技感的外觀；
橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和互動式陣列光顯系統能夠與外界環境智能交互；
採用對開門設計，可自動開啟與關閉；
加速性能：0-60英里／小時加速時間僅為2.39秒，超越了鋼鐵俠Musk的特斯拉；
FF 91後排座椅採用了設計靈感來自NASA的「零重力座椅」。
試乘吐槽：
未體驗到燈光的交互功能；
或許因為沒有任何內飾和相應細節做工的原因，開啟車門的手感體驗比較粗糙生澀；
自動開啟和關閉車門的功能沒有看到；
瞬間加速時推背感非常強烈；
沒有內飾，到處咯得慌；
不讓試駕只讓試乘，沒能體驗駕駛感覺，不爽~
此次試乘體驗總的來說，外觀完美，沒有內飾，很多功能沒能體驗到是主要的吐槽點。
3
2018年FF91是否能夠順利實現量產？
個人信用的崩塌，讓很多人不再信任老賈，甚至他鄭重其事說出的話，他在對於《北京證監局責令賈躍亭回國履責通告》回函中說道：目前資金方面已經取得重大進展，但被某科技圈還算知名的自媒體（曾被賈躍亭公開回擊造謠~）公開發文質疑，該自媒體聲稱進行了兩個月的調查，並在一篇萬字揭黑長文中評價說「至今我們尚未查到有還款和贖回質押物的記錄。故在此之前，該資產應尚無交易價值。」
賈躍亭只說了有進展，而沒有公布資金方，這家媒體所言也基本跟沒說一樣；我們對於雙方均持保留態度，老賈可信不可信...（大家懂的~），至於那家揭黑自媒體所說不足為信，是因為其與賈躍亭之間有過多次不愉快的交涉，比如定好的約訪，卻被不止一次放鴿子，該自媒體話語之中透露著一些怨念~所以事件進展的關鍵因素仍待公布！
如果真如老賈所說，融資已經取得了重大進展，資金問題如果解決，2018年FF91量產將不是難題，車道君當然也希望其儘早量產，畢竟這是汽車圈的大事，也能夠促進行業的進一步發展，當然也為多日因樂視問題而蒙受損失的當事人帶去一線希望吧。
可如果，2018年量產變得如賈躍亭的下周回國一般，成為一句嘲諷，那麼這場戲的參與者們也終將離去，留下孤零零的導演，連收拾殘局的機會也沒有，至於觀眾，想必早已離場，不經意間瞥到的手機屏幕之上，故事結尾已被各媒體推送過來，只是感嘆一聲：今天朋友聚會，聊天主題定了。
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