中國再次打破記錄！日本、德國：中國強大的不可戰勝

大家去外地最常用的出行方式是什麼，我想肯定是火車了，中國四通八達的鐵路系統，大大的方便了人們的出行，尤其是高鐵，讓你日行千里不再是夢！近期，中國軌道交通再次迎來重大好消息，時速600公里，中國高速磁浮列車就要來了！

1月25日，時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，標誌著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發專項「高速磁浮交通系統關鍵技術」課題取得重要階段性成果。按課題計劃，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證。

時速600公里是什麼概念，中國的高鐵已經夠快了吧，「復興號」動車組，以350公里時速就成為了世界上速度最快也是能耗最低的高鐵，而我們平時乘坐的飛機巡航經濟速度也才800~1000公里/小時，可以說時速600公里高速磁浮交通系統正好可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

中國並不是唯一一個研發高速磁浮運輸的國家

高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術，其優勢已被越來越多的國家關注，德國、日本等發達國家沿用不同技術路線發展了多種磁浮交通運輸方案。

2015年，日本研發「L0系」超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗,行駛速度達到每小時603公里,可能大家會覺得603比我們國家的還要高一點，但其實是，日本的磁懸浮中央新幹線正式運行時最高速度預計只有每小時505公里,而且最快也要2027年才能開始運營！

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另外一個掌握磁浮方面技術的是德國，但是德國採用的是常導磁浮，並且最高試驗時速只有505公里。現在大家是否還覺得我們國家的磁浮列車慢了呢！

其實早在去年9月，中國中車工業研究院副院長孫幫成在國家重點研發計劃重點專項動員會上做彙報時曾透露，中車正在研發時速600公里的高速磁浮和時速200公里的中速磁懸浮項目，預計整體項目將於2021年完成任務。如今這一項目的完成進度超過了預期。

可以說現在德國和日本已經傻眼了，尤其是日本，常規高鐵方面已經被中國後來者居上了，本以為通過高速磁浮運輸能夠佔據領先優勢，沒想到再次被中國在這麼短的時間趕上超越，或許以後在高速磁浮運輸上又要面臨被中國碾壓的境地了。說到這就不得不提下去年日本為英國造的高鐵事件了，英國花了57億英鎊讓日本造的高鐵開通第一天就因為技術問題癱瘓了，不僅延誤發車，行駛過程中列車還嚴重漏水，可是真實的體驗了一把列車水簾洞，不知道下一次英國還會不會再選日本了！

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