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殲20即將裝備渦扇-15發動機 必將如虎添翼成最強大五代機

此前媒體報道稱,殲-20新一代的生產型裝配的是渦扇10-IPE型增推發動機,渦扇10-IPE發動機推力達到14噸以上,可以讓殲-20以1.5馬赫速度實現超音速巡航能力,而且還會擁有強大的超音速作戰能力。我軍殲擊機梯隊長機飛行員曾經這樣評價殲20:具有很強的機動能力,一旦進入超音速領域,就是它的天下了。

殲-20

從客觀上講,殲-20作戰能力還是略有不足的,美國F-22以1.6馬赫速度進行超音速巡航,裝配了兩台30型發動機的俄羅斯蘇57完全可以達到這個水平。而殲-20裝備的渦扇15發動機裝備部隊還需要3-4年的時間。

F-22

其實想要有足夠的超音速巡航能力,不僅需要在機體上做足減阻文章,最重要的還是航發的軍用推力。發動機一般有兩個推力:軍用推力和加力推力。常規戰鬥機多數是在打開加力燃燒室情況下實現超音速飛行的,這種模式下不僅很費油,飛機的航程也會大大降低。而超音速巡航要求的是在發動機不開加力的情況下,能在M1.5以上做超過30分鐘的超音速飛行。

F119發動機

F119可以達到12噸的軍推,可以實現F-22達到1.7馬赫的超音速巡航速度,同樣俄羅斯的30型發動機也可以達到12噸的軍推能力。F-22和蘇-57空重約20噸,空戰起飛重量28-29噸,裝備上兩台12噸軍推的發動機,可以讓這兩架戰機擁有1.6馬赫的超音速巡航能力。殲-20空重只有15噸多,空戰起飛重量約24噸,配備上兩台10噸級軍推的發動機也可以實現1.5馬赫的超音速巡航能力。

在氣動設計上,F-22由於研發時間早所以設計落後。在不擁有先進的航電系統和發動機情況下,傳統構型的F-22作戰能力非常有限。擁有中央升力體構型的蘇-57有出色的機動性。在這三款戰機中,殲-20氣動設計最複雜,遠距離耦合鴨翼搭配DSI進氣道和大邊條翼讓殲-20擁有了超強的機動能力。

WS-15發動機

即使在發動機落後的情況下,我國的殲-20機動性能毫不遜於F22和蘇57,一旦殲-20裝備了渦扇15發動機,必然可以成為世界上最強大的第五代戰機。

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