無人駕駛如今程度如何？Waymo：暫還無法解放人類雙手

騰訊數碼訊（Hamish）作為允許上路測試的條件，加州車輛監管部門要求所有無人駕駛汽車開發商每年都必須提交所謂的「脫離報告」。這些報告中，汽車公司會公布測試車輛的行駛里程，以及人為干預汽車的次數。從某種意義上說，「脫離報告」能否反映出這家公司的技術實力。

Waymo是谷歌母公司Alphabet下屬的無人駕駛汽車技術公司，該公司也提交了「脫離報告」。Waymo的這份報告統計了2016年12月至2017年11月期間的各類數據，以及一些車輛事故情況。

「我們打造了一個最有經驗的駕駛員團隊，在25個城市進行400萬英里的測試，同時我們還在測試道路和模擬環境中進行了測試。」Waymo的一名發言人表示。

Waymo在報告中表示，該公司在2017年的352544.6英里的測試中僅出現了63次人為介入駕駛的情況，相當於每1000英里0.18次。相比而言，使用通用Bolt進行測試的Cruise公司在125000英里的測試中發生人為駕駛介入105次。

Waymo的報告對人為介入的詳細原因進行說明，並且記錄了駕駛員手動控制車輛的時間。在2017年中，大部分的人為介入都是因為車輛對路面的感知出現偏差，而進行一些不必要的行駛動作。

在2017年的測試中，Waymo的測試車輛僅發生過一次事故，而且還是在其他車輛魯莽行駛，測試駕駛員手動介入的情況下發生的。絕大多數的人為介入都發生的普通道路上，只有6次發生在高速公路上。另外，幾乎在所有的人為介入情況中，無人駕駛程序都能在1秒內繼續「掌管」車輛。

那麼，這份報告意味著什麼呢？這意味著，雖然近年來無人駕駛技術突飛猛進，但是它離「真正解放人類雙手」的目標還有很長的一段路要走。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！