120米鋼柱打入海底，美日：中國人是怎麼做到的？這也太瘋狂了
聽說孟加拉國的首都達卡，有著東方小巴黎的美譽，這個城市住著成千上萬的居民，是世界人口密度最大的地區之一，但整個城市的道路面積只佔了百分之七，這還不及巴黎的一半。美國的《新共和》雜誌就曾這樣寫道：不管什麼時候，你問達卡人民他們亟待解決的問題是什麼，他們的回答總是交通。
而橫穿達卡城的帕德瑪河是哺育當地人民的生命之水，養育著一代又一代河邊的居民，但它卻阻礙了達卡的經濟和文化發展，對孟加拉南北地區的門交流形成了巨大的阻隔。擺渡船成了連接達卡與孟加拉國南部兩個省，二十一個區的唯一交通工具，隨著當地經濟發展，人口增多，已然不能滿足當地的交通需求。
為了改變制約達卡經濟的交通，孟加拉國向世界招標，希望能夠在帕德瑪河上架起一座橋樑，但在這裡建橋充滿著重重困難，帕德瑪河不像普通的河，它屬於典型的沖積帶。河床里沒有堅硬的岩石，並且這裡的水流速度非常的快，每秒流速可達5米，而要在這樣的河道里建設橋墩可謂是一個世界性難題。
美國和日本的競標者本來信誓旦旦的要將該工程拿下，不過在實際考察了帕德瑪河情況後，都紛紛選擇了退出競標，他們認為想在流沙之中打墩那是不可能的，更不要說是建造一條6.15公里的長橋，就在世界各國都認為這是一個不可能完成的項目時，基建狂魔中國拿下了這個工程。
決定幫助孟加拉國在帕德瑪河上建設橋樑，其中最難的就是橋墩部分，通過工程師精心的設計，中國工程人員裝將長充120米的鋼樁分成兩節進行組合安裝。在連續作業20個小時後，把長度近10米，厚度達6公分和寬度5公分的縫隙焊接的沒有一絲裂痕。
達卡當地人聽到中國要在帕德瑪河上放置橋墩時，紛紛來看這個美日都不敢接的工程，中國人是如何完成的，當中國的600名工程師和技術人員，用70多台設備組成的裝備集群把長120米、直徑3米總重550噸的全球最大的橋樑主墩鋼樁，穩穩的嵌入河床120米深處時，圍觀的達卡人發出了熱烈的歡呼聲。
他們將這座即將建成的大橋稱作夢想之橋，據悉帕德瑪大橋是一座公鐵兩用大橋，建成後不僅會便利孟加拉國南北人民的生活，其實對比我國之前在國內造的各類大橋，帕德瑪大橋對於中國來講沒有什麼太大難度，看看中國的港珠澳大橋，雅西高速等 ，才是中國人真正的基建實力。
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