2017年智能網聯汽車產業盤點——應用篇

2017年智能網聯汽車產業盤點——應用篇

導讀

L5級的無人駕駛技術無論是從技術角度來看還是從法律法規、交通倫理等維度來看，距離實際落地都還需要漫長的時間。與大型ICT和OEM企業不同，眾多初創企業將目光瞄準了特定場景下的自動駕駛技術，並且很快就將技術落地，具有了相應的應用。同時研發團隊逐步從特定場景向開放場景進行摸索，進一步推動無人駕駛技術進步。

今天智研汽車將對2017年自動駕駛技術應用進行盤點。

EASYMILE

當Google、Tesla的無人自動駕駛汽車還在不斷路試的時候，早在2015年法國公司EasyMile就推出了EZ10無人駕駛小巴，目前，已經在迪拜、新加坡、美國等14個國家展開運營。

2017年，EasyMile與合作方開展合作，旨在將無人駕駛技術應用到全尺寸電動客車上，該項目獲得了法國政府的資金支持。EasyMile將利用公司的技術，研發一款無人駕駛客車，全長40英尺（約合12米），最高載客量為100人，該車輛採用混動或純電動動力總成。公司將向該客車提供安全控制、導航軟體、網路安全協議、部署過程等技術，該公司還推動了車隊管理系統，該系統可完全適用於自動駕駛車輛。

Navya

與Easymile類似，Navya也是一家法國自動駕駛初創公司，17年7月開始，Navya開發的15座無人駕駛班車開始在法國La Defense商業區、倫敦奧林匹克公園等地運營。

2017年11月，這家公司宣布即將測試無人駕駛計程車Autonum Cab，並將在2018年量產和交付。據了解，Autonum Cab致力於Level 4級別（SAE）的自動駕駛，其完全為無人駕駛所設計，沒有任何人工駕駛操作的配置。內飾簡潔，沒有方向盤、後視鏡、剎車裝置。

清智科技

清智科技是國家「雙創」相關政策頒布後清華大學科技成果轉化的成功案例，是由天津智能網聯汽車產業研究院孵化的首家科技企業。2017年6月，清智科技和天津智能網聯汽車產業研究院共同在世界智能大會上向全球發布了國內首台示範運營的園區全自動駕駛智能網聯通勤車的產品原型車。

該原型車已經在天津市東麗區展開示範運營，目前示範地點為華明高新區低碳產業園，預計18年還將在東麗湖景區投放無人駕駛觀光車。

智行者

2017年6月，智行者科技有限公司發布了無人配送物流車蝸必達。蝸必達2.0作為最後一公里無人配送物流車的集成解決方案，主要應用於園區內的物流配送。目前，蝸必達已經與京東合作，在清華大學等校園內開展了測試運營。據稱，智行者還計劃在2018年開始負責清華大學不同圖書館間的圖書調度工作。

馭勢科技

2017年3月，白雲機場與馭勢科技合作，引進一輛無人駕駛車在P4停車場內測試擺渡，於3月31日-4月1日廣州舉辦「2017中國機場服務大會」期間，向中外旅客展示人工智慧與機場服務相結合的先進技術。

馭勢科技成立於2016年6月，積極探索限定場景、增強環境下低速無人駕駛的商業化，並且率先在廣州白雲機場、杭州來福士購物中心等地開始了持續的技術驗證和試運營服務。

深圳阿爾法巴

2017年12月2日，國內第一輛自動駕駛公交車在深圳福田保稅區上路，搭載「阿爾法巴（Alphabus）智能駕駛公交系統」的深圳巴士集團公交車的順利首發。單程全長1.2公里，設有海梁、深巴、福田三站，道路種類包括單向雙車道、雙向雙車道、多個轉彎、紅綠燈、路邊車輛停靠等等。目前這條線路處於「數據採集試運行階段」，對一些專業人士和受邀市民開放，免費乘坐。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！