中國研製電磁線圈炮上艦，直線超車性能比美國電磁軌道炮更強

軍情 02-02

作者：白鷹

網上流傳的中國電磁炮上艦的照片。筆者作為電磁炮愛好者，曾經自行設計製造過電磁炮的工程模型。

現就網上流傳的圖片資料，對目前這門炮嘗試進行一些分析！

圖片：網上流傳的中國電磁炮裝艦樣機，注意炮管中後部凸起部分及下部支撐結構。

針對這台原型機，目前比較大的一個爭議就是這門電磁炮的種類。

通常意義上的電磁炮包括：軌道炮，重接炮以及線圈炮三種形式。但從實質上說，重接炮是線圈炮的一種特殊種類。從目前的照片來看，基本可以排除重接炮的可能，因為重接炮的彈丸為實心的非鐵磁材料的良導體。從未來裝備部隊的角度來看，研發這樣一種彈種單一的武器顯然不利於部隊遂行多任務的要求。

圖片：重接炮基本構型

目前相對主流的意見是軌道炮。

因為相對於線圈炮，世界各國在軌道炮上投入的資源更多，相關技術也比較成熟。2014年美軍在聖地亞哥海軍基地港口的聯合高速船USS Millinocket（JHSV 3）上展出的BAE系統公司製造的電磁炮原型機即為軌道炮。此前陸上試驗的型號也是軌道炮。

摸著鷹醬屁股過河的兔子，這次上艦的會不會也是軌道炮呢？

圖片：BAE系統公司製造的電磁軌道炮原型機

我認為未必。

根據圖片判斷，從炮管中段向後明顯的凸起部分，而軌道炮的炮管是兩段相互平行的均勻金屬導軌。從此前BAE系統公司展示的原型機中我們也可以看到這點。

對於這部分凸起是散熱系統的質疑，其實也並不可靠。固然軌道炮運行需要較高的電流和電壓，同時會發生劇烈的燒蝕，但其發熱量遠未達到需要如此龐大的散熱系統的地步。況且如果是散熱系統，應當有冷卻液迴路連接到炮塔內部，但從目前的圖片分析並未發現類似的結構。所以基本排除了是電磁軌道炮加散熱系統的假設。

而凸起部分更可能是多級感應式線圈炮的前幾級加速線圈，後面炮管較細的部分可能為次級加速線圈或制導線圈一類的裝置。炮管下部存在的支撐結構，則可能證明了炮管內高密度金屬的存在，例如銅質的驅動線圈。

圖片：網友分析的電磁炮全系統模塊。

很明顯，我們此次上艦的電磁炮樣機走了與國外經驗完全不同的道路。這在某種程度上暗示了我們在這一領域取得了突破性的進展，已經可以獨立走出自己的道路而不需要參考別人的發展方式。

那麼採用線圈炮相對於軌道炮有怎樣的優勢呢？

線圈炮相對於軌道炮的優勢可以說是相當明顯的。首先就體現在了線圈炮的高能量效率上，而能量轉換效率最能體現電磁炮系統的性能，而在影響能量轉換效率的諸多因素中，軌道炮主要損失在於炮管的歐姆損失與炮管電感的殘留磁能，而即便是理想條件下忽略電阻的軌道炮，電源提供能量的一半轉化為彈丸的動能，導軌炮的效率最高也只有50%，考慮到炮管的歐姆損失和摩擦阻力等，導軌炮的效率必然會低於50%的理論值，一般在25%-35%左右。