美軍為何要研製C17，不用波音747改造？不合適美軍要求

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C17是美國80年代研製的一款重型運輸機，用於替換因使用多年，不堪重負而頻繁發生事故的C141運輸機。實際上在此之前，美國就已經形成了由C5，C141，C130構成的三級運輸體系。要替換C141的話，有人指出美軍不必大費周章的再去研製一款新型運輸機，將使用多年，成熟可靠的波音747改成軍用運輸機或許就是最好的選擇。這種說法看似很有道理，省時省力，實則與美軍需求不符。

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不符的原因就是前面提到的C141運輸機。實際上美軍退役C141運輸機除了其產線不整，老態龍鍾外，還有一個原因是它在美軍三級運輸體系中的作用顯得過於雞肋。三級運輸體系工作方式是C5在後方負責進行超遠程大規模輸送任務，C141則負責將人員物資從C5降落的大型機場轉運到前線後方基地，再由C130分批次送往前線。美軍覺得這樣的運輸體系過於複雜，三級之中哪一級出現問題就會對作戰產生很大影響，而且多次轉運成本也是直線上升，美軍迫切需要一中「不大不小剛剛好，皮實耐用不講究」的運輸機來一次完成後兩次轉場任務，也就是將C5運來的物資直接送到前線，不在需要轉三次。C17剛好滿足這些要求。

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C17具有以下優點，體型適中，不會與C5爭奪「大哥」的地位，也不會像C130那樣面對大型貨物一籌莫展；航程遠，C17在一定範圍內是可以跨大洲運輸的，在一些不需要C5的情況下是絕好的選擇。此兩點所謂「不大不小剛剛好」；對機場要求不高，甚至在土路上都可以起降，正所謂「皮實耐用不講究」。因此C17可以說完全滿足了美軍需求。再來說回波音747的改裝問題，確實改裝沒有什麼難度，運輸能力也有保障，可靠性高還便宜。然而，改完了以後，和C141有什麼區別？參照上文，所以說不是波音747不好，也不是美軍看不上，而是人家確實不需要啊。

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