近代史上「公車上書」的真相竟是如此

話說中國近代史上，「公車上書」是個有名的事件，康有為因此而出名。關於「公車上書」一事，歷史教科書有詳細的介紹。

康有為本人在自撰《康南海自編年譜》中也有詳盡描述：「三月二十一日電到北京，吾先知消息，即令梁啟超鼓動各省，並先鼓動粵中公車·······乃合十八省舉人於松筠庵會議，與名者千二百餘人，以一晝二夜草萬言書，請拒和、遷都、變法三者，·······至四月八日投遞，則察院以既以用寶，無法挽回，卻不收。」

但是「公車上書」的歷史真相，真如康有為在他的《康南海自編年譜》中說的那樣嗎？

對照檔案資料，可以發現明顯的疑點：

首先，最先反對簽訂《馬關條約》的不是康有為這些舉人。據史料記載，當時聞訊反對京官中，二品以上大員有10多人，二品以下及沒有奏事權的官員共有620多人，加上張之洞等封疆大吏，而且他們自四月初六代奏舉人上書。顯然，康有為等人的上書已落在官員奏章的後面。

其次，梁啟超在《三十自述》中說：「乙未，和議成，·····南海先生（康有為）聯公車三千人上書請變法。」 可是《公車上書記序》中卻描述康有為集公千三百餘人···乃在宣武門松筠庵之諫草堂傳觀會議·····。可以看出「公車上書」者的人數說法不一。

最後，舉人們到底是哪一天在松筠庵集會的呢？康有為等人是怎樣去都察院「上書」的呢？到底有多少人參與「上書」呢？康有為對這些問題卻一直沒說明白。

從以上各種情況中看出，「公車上書」的人數、時間、地點和結果等都存在不少讓人懷疑的地方，因而可以推測「公車上書」並無其事，只是康有為精心編製的一齣戲劇，是他涉足政壇的一次成功的預演。

雖然康王的「上書」沒有送到皇帝面前，但還是產生了很大影響，「上書」前的這些準備也是值得肯定的愛國主義舉動。

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