打破技術封鎖，中國研製成功一關鍵裝備，航母潛艇必備！

在大型戰艦，比如航母、潛艇等上面，都安裝有一種核心的動力裝置，這就是大容量船用汽輪發電機組，為艦艇的正常運作提供電力來源。而且美國和英國等發達國家，都在嘗試建造全電推進的大型戰艦和航母，這樣能夠有效降低燃油消耗和維護成本。比如美國朱姆沃爾特級驅逐艦，以及英國最新的伊麗莎白女王號航母，都採用了整合式全電力推進系統，這對發電機組的性能提出了更高的技術要求。

面對西方的技術封鎖，中國只能進行自主研發。2018年1月17日，中船重工自主研製的新一代船用汽輪發電機組成功運行，這是國內目前最大容量的船用汽輪發電機組，成功跨入20MW級時代，而且具有完全知識產權。這台發電機組的研製成功，意味著中國已經完全掌握了船用大功率以及中壓汽輪發電機組研製的核心技術，跟世界一流水平的差距越來越小，未來將為中國製造的大型戰艦和潛艇，提供充沛的動力來源。

傳統艦艇上安裝的一般都是混合動力系統的發電機組，比如在中國052D型驅逐艦上，安裝了兩台GAT-25000燃氣渦輪機和兩台柴油機。這種燃氣輪機採用的主要是從烏克蘭引進的DA80的技術，中國在此基礎上製造出了GT-25000和QC-280兩個版本，後者的最大功率達到28兆瓦，單台功率3.8萬馬力。美國阿利·伯克級驅逐艦使用4台LM2500燃氣輪機作為主動力系統，單台最大功率為2.5萬至3.5萬馬力。

雖然這次中船重工研製的船用汽輪發電機組已實現歷史性突破，但是跟世界頂級水平仍有一定差距。以美國朱姆沃爾特級驅逐艦為例，該級驅逐艦裝備有2台MT-30主燃氣渦輪機發電機組和2台輔助燃氣渦輪發電機組，還搭載2台永磁電進電機，其中單台MT-30燃氣輪機的功率就高達36兆瓦，是目前全球功率最大的船用燃氣輪機。除了朱姆沃爾特級驅逐艦，英國最新一代的伊麗莎白女王號航母，也使用了MT-30燃氣輪機。

現代艦艇之所以需要更大功率的燃氣輪機和發電機組，主要是因為最新的武器系統和艦載設備，對電力的需求更大。還是以美國朱姆沃爾特級驅逐艦為例，這種驅逐艦裝備的綜合作戰指揮系統、雙波段雷達系統、整合式水下作戰系統等，以及獨一無二的電磁炮系統等，都需要充沛的電力支撐。

除了驅逐艦等水面戰艦需要這種高功率的汽輪發電機組，全電推進的潛艇也需要這種裝備。據媒體報道，中國電磁專家已研製出了綜合電力系統，將用於下一代核潛艇上。這種綜合電力系統，把艦艇發電、日常供電、電力推進、電能武器等綜合在一起，能夠有效提高潛艇運作效率、減少潛艇噪音、降低維護成本等。除了潛艇和大型驅逐艦外，採用電磁彈射器的航母更是離不開這種高性能電力系統。

此前有消息稱，中國已經研製出了電磁彈射器，但是這種彈射器對電力的需求很大，特別是批量彈射艦載戰鬥機時，沒有強大的發電機組根本無法滿足電磁彈射的需求。美國福特號航母是目前全球第一艘採用電磁彈射器的核動力航母，它的主渦輪發電機組的發電能力是尼米茲級航母的三倍還多，由此可見沒有高性能的發電機組，根本無法使用電磁彈射器。之前軍迷還擔心中國造不出高功率發電機組，這下問題終於解決了。

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