2噸凱迪拉克遇車禍，全都是碎了

新聞 02-03

國人買車就信一個重字

這車要是不重

那就是不結實

本文來自周刊君大家族

AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

1月24日上午，西漢高速勉縣引道沈寨村路段發生一起車禍，一輛東風天龍大卡車與一輛白色凱迪拉克SRX相撞，大貨車車頭受損嚴重；凱迪拉克SRX駕駛員當場死亡。

躲不開的卡車

說實話，面對這起事故有點不知道該怎麼說，卡車在這種路段上通常都不會開特別快，而且總共就兩條車道，想開快都做不到。

怎麼開才能撞這麼狠？

這輛東風天龍在事故發生時，很明顯向右打了方向，卡車駕駛員試圖躲開迎面而來的凱迪拉克。

所以才會形成事故後的姿態，從卡車上的碰撞位置也能看出這一點。

卡車損傷也很嚴重，車輛駕駛側遭受重擊，左側車頭大等一下部分都撞沒了，左前輪被撞爆了，車橋也撞斷了。

卡車司機想必內心也是崩潰的，不是我不讓，是你偏要撞。

事實上，現實中很多與大車的事故都是類似情況。

大車司機完全就是躺槍，小車逞能為何要牽連大車。

SUV犯的錯

再來看這輛凱迪拉克SRX，雖然車重2噸，也是一輛豪華中型SUV，但是與幾十噸的卡車比，完全不是一個量級。

而SUV與卡車對撞，雖然SUV有著比轎車更高的車身高度，但依然形成鑽撞。

鑽撞的結果就是車輛原有設計的底盤等結構起不到作用，大車會從A柱開始一路推過去，推平。

從尺寸來說凱迪拉克SRX作為中型豪華SUV，被動安全性能其實比普通車還是要好些。

但這些都不是應該與大車對撞、挑戰大車的理由。下面這輛福特早期翼虎，也是有大梁的車，面對大車也一樣被推平。

所有轎車、SUV面對卡車都一樣，但是兒童安全座椅能夠在類似這種事故中對孩子起到保護作用。

凱迪拉克SRX前部的緩衝結構，在這種與卡車的對撞中幾乎沒能發揮什麼作用。

而SRX這款車在很多人心中都是車重、結實的美系車代表，在與卡車的高速對撞中，幾乎沒有什麼緩衝空間。

卡車從車頭摧毀了A柱，還一併幹掉了駕駛側的B柱，然而要是從底盤看這車，其實還相對完整。

從事故現場來看，卡車應該是正常行駛在路上，而凱迪拉克則有很大可能是越過雙黃線借道超車。

這不僅僅是違法，還給自己惹來了致命車禍。

保命帶

很多人可能已經看膩了這個，但是卻仍然是最要命的一點。

因為很難說凱迪拉克SRX駕駛員究竟是在撞擊中死亡，還是被甩出車外後被自己的車碾壓致死。

從現場圖片看，凱迪拉克駕駛員沒有任何使用安全帶的跡象。

已經記不清多少次說保命帶這事了。

反正也是，真正在意的人說一次就會繫上。

不相信的人，說多少次都可以用各種各樣的借口逃避。

不系保命帶能顯示自己的勇氣嗎？這樣才能有面、有臉？

付出生命代價的人不會告訴你保命帶/安全帶有多重要，這叫倖存者偏差。

最後願逝者安息

人人都遵守交規

不和大車硬碰硬

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：陶小草

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