一次空難就損失了一個太平洋艦隊！怪不得至今沒人敢買該國大飛機

我們知道，第二次世界大戰剛一結束，反法西斯同盟即告破滅，隨後就是以美蘇兩國為首的兩大陣營的對抗，在冷戰的氣氛下，東西方在科技樹的加點上展開了一系列的軍事對抗，反應在航空業上，就是看誰的飛機造的更大。

資料圖：圖-16轟炸機

在統一了造大飛機的思想之後，蘇聯著名的設計師，圖波列夫給赫魯曉夫獻上了自己的方案，即在圖-16轟炸機基礎上製造大型客機，而且還是噴氣式，不但首開噴氣客機的先河，還會比西方的客機高出一個檔次。很顯然，按照赫魯曉夫的個性，這個方案非常值得被採納。

資料圖：圖-104客機

於是1955年7月17日代號為圖-104的客機便首飛成功，同年九月就開始了商業化運營，然而因為是按照轟炸機改造而來，而且過於急功近利，導致該型飛機一出世，就夾雜著各種問題：第一個大問題就是其發動機緊靠機身，噪音很大，而且熾熱的噴氣流對機身的沖刷比較嚴重。

第二個大問題就是機翼穿過發動機艙和機身連接，也就是說後面是不能更換髮動機的。第三個大問題是，它的安全性非常讓人擔憂。這也是為什麼到了1960年，該型飛機便停產了。

雖然說只生產了200架，但膽大的蘇聯人卻一直在使用圖-104，直到這次空難的發生，才讓他們全部退役。

資料圖：前蘇聯太平洋艦隊主要將領合影

1981年2月7日，一架編號為USSR-42332的圖-104A型客機在列寧格勒(聖彼得堡)附近的普希金城軍用機場剛剛起飛，就一頭栽向機場跑道，機上52人全部遇難。更令人震驚的是，罹難者中包括了太平洋艦隊司令在內的16名海軍將領和一名陸軍將軍，以及太平洋艦隊的其他核心領導。規模龐大的前蘇聯太平洋艦隊一時竟陷入了群龍無首的境地

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