印度罕見地在一領域暫時走到了我們前面，此次又也要引進先進裝備

轟油-6加油機

對於印度軍隊來說似乎沒有不買裝備的日子，前些日子剛傳出以色列「長釘」反坦克導彈以及俄羅斯S-400防空導彈系統的訂單，卻被印度簽了又毀，毀了又簽，而現在印度貌似又打算「戲弄」賣家了。1月30號外媒報道稱，印度國防部將於3月30日進行空中加油機招標，向三家海外製造商求購6架空中加油機。這是印度近十多年來第三次招標引進空中加油機，前兩次中標者已被印度毀約了。

在現代戰爭中，空中加油機被譽為空中力量的倍增器。雖然軍事圈經常嘲笑印度的多項軍購計劃，但不得不承認的是，在空中加油領域印度罕見地暫時走到了中國前面。

伊爾-78M加油機

目前印度從俄羅斯引進的6架伊爾-78M加油機能支撐印軍蘇-30MKI戰機，飛行到全球各地參加任務，像之前飛赴美國阿拉斯加就是靠著伊爾-78才辦到的。而最難得可貴的是，印度還擁有豐富的空中加油能力，多次駕駛美軍的KC-10，KC-135空中加油機進行訓練。要知道空中加油能力可不是靠模擬訓練就能掌握的，必須進行大量的實操才能獲得，一旦在實際加油過程中出現任何紕漏，都可能造成重大事故，就目前而言這一點印度領先於我們。

反觀中國空軍，要不是從烏克蘭引進了3架伊爾-78M，我國的蘇-30MKK都沒有配套的空中加油裝備。面對這種情況，我國也在積極尋求解決的辦法，期間竟得到西方大國的幫助。

上世紀80年代中國在空中加油領域幾乎還處於空白階段，好在當時中國和西方國家關係開始緩和，英國就曾向中國提供了MK32型空中加油吊艙的關鍵技術。所以到今日大家會發現，轟油-6的RDC-1加油吊艙其實和MK32型很像。得到寶貴的技術後中國在轟-6的基礎上研發出了轟油-6空中加油機，打破了空白，開始彌補短板。

運-20改造加油機CG

轟油-6作為我國第一種加油機只能讓每次4架次的殲-8得到一定的補給，但在當時沒有更好的選擇背景下，我軍優先考慮的是有無的問題。好在我國已在大飛機領域取得不俗的成果，不管是運-20還是C919，甚至是我國真正意義上的大飛機CR929，都有機會成為空中加油機的平台。

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