甲殼蟲：我用80年只幹了一件事！

在世界汽車工業史上，甲殼蟲汽車用80年撰寫了一個個有趣的故事，如今，在世界各地仍舊有幾百萬輛甲殼蟲汽車行駛在路上，它們中間幾乎包括了幾十年來甲殼蟲的所有車型。儘管由於各種原因，甲殼蟲汽車登記在冊的數量在逐漸減少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜愛的汽車。下面跟小編一起穿越，進入時光隧道，翻一翻「蟲子們」三代車型的演變。

甲殼蟲的前生

1934年6月22日，德國汽車製造聯合會委託著名的汽車設計師費迪南?波爾舍設計一款「大眾汽車」。1935年，樣車下線，搭載了改進型空冷700毫升直列4缸發動機，功率達到22馬力。這款車可以說是日後甲殼蟲車型的原型，其極具個性的元素在後來的甲殼蟲車型上都得到了體現。

第一代甲殼蟲

第一代甲殼蟲正式名稱並不是甲殼蟲，而叫大眾Type 1，Beetle和Bug只是人們對它的昵稱。1938年到2003年的66年歷史中，總共生產21529464部甲殼蟲汽車，直到2003年的時候才在大眾的墨西哥工廠停產。這也使得第一代甲殼蟲成為了世界上最長壽的單一設計車型，也讓甲殼蟲曾經成為過世界上銷量最多的車型。

第二代甲殼蟲

大眾以Concept One的名義推出了甲殼蟲概念車，並在1994年北美國際車展上亮相。而四年後，甲殼蟲才以New Beetle新甲殼蟲的名義重新與大家見面，第二代從1998開始生產到2010年才停產。第二代甲殼蟲圓滾滾的造型，前後幾乎一致的設計讓它成為了車迷心中永遠的經典。此時的甲殼蟲已經由當年的"國民車"變成了時尚界的寵兒，也正第二代的經典設計，才讓第三代甲殼蟲的設計在誕生之初成為許多甲殼蟲粉絲詬病的話題。

第三代甲殼蟲

無論從何種細節來說，三代甲殼蟲都更好。晶瑩剔透的燈具組件和LED元素廣泛使用明顯提升了車輛視覺檔次，車頭進氣口裡的鍍鉻條在某些時候也許比兩側的霧燈更耀眼，剎車時尾燈里凸顯的紅色C型讓人不免聯想起高爾夫R，造型更加突出的後擾流板和從車底勇敢探出頭來的排氣管都表明了三代甲殼蟲想要表現出的動感。

甲殼蟲可以算作是這個世界上最為經典的車型之一，經典的外觀造型吸引著無數車迷的喜愛，不論歲月流逝，人們都無法拒絕甲殼蟲帶來的獨特魅力和時尚。經典而又創新的設計，讓人們意識到汽車不僅僅是一個交通工具,還可以傳達情感、展現自己獨特的生活方式。

今日觀點

造車勢力的日益擴張

唯有堅守與改變可成經典

創造時代，適應時代。——甲殼蟲

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！