北京無人車路測大綱：不到80分別上路

北京市經信委等三部委聯合印發《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求（試行）》。這兩個文件是國內首個自動駕駛測試法規《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》的配套文件，對北京地區自動駕駛車上路測試前需通過的考試科目進行了詳細規定，同時對自動駕駛車的考場，也列出具體要求。

其中認知與交通法規遵守能力、執行能力、應急處置與人工介入能力分別考察4/5/3項目，綜合駕駛能力考題最多，達到27個。自動駕駛車申請的每項測試項目成績均達到80就算過關。網聯駕駛能力具體測試細節尚未公布。

其實，關於無人駕駛的路測，全球一些國家已經有相應的法規出台。比如，2017年，紐約作出規定，要求州警察對無人駕駛汽車的測試進行監督並明確了操作的要求，包括提交一份五百萬美元的保單和一份無人駕駛汽車測試和示範報告。

加拿大安大略省也對此做出了嚴格的規定，如果相關人員沒有取得有效的駕照、其無人駕駛汽車沒有通過測試、汽車未能處於良好的運作狀態，且未能同時達到其他相應法律條款的要求，是無權在公共道路上使用無人駕駛汽車的。

而在英國，對無人駕駛汽車也作出規定，為維護公共道路安全，減少潛在的風險，英國規定任何自動化的交通工具，包括自動化的飛機、汽車、貨車等，都要接受技術測試。

在澳大利亞，南澳大利亞州是澳大利亞第一個通過了無人駕駛汽車立法的州。該州規定，在南澳大利亞使用無人駕駛汽車是合法的，但是必須要對無人駕駛汽車的性能進行技術測試且需要購買保險。

此外，該法律允許在南澳大利亞的公路上測試無人駕駛汽車，前提是要向本州交通部長提出申請，獲得批准之後才可以上路。

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